Tesla Inc.. Semanas antes de que Cybercab comenzara la producción en volumen, perdió al veterano de 11 años que construyó la columna vertebral del software de su servicio de robotaxi.
Thomas Dmitrik Después de 11 años en la empresa, anunció su salida en LinkedIn.
Dirigió el equipo que construyó la infraestructura de actualización inalámbrica de Tesla, que ahora presta servicio a aproximadamente 10 millones de vehículos, y más recientemente supervisó el software backend para el servicio de rutas de robotaxi de Austin.
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Las salidas se aceleraron en 2026.
Tesla perdió a dos altos ejecutivos, incluido un vicepresidente veterano de 13 años, en febrero después de que su antiguo jefe de software se fuera. David Lau En 2025, un veterano con 18 años de experiencia en sistemas de propulsión Drew Baglino en abril de 2024, y los responsables del programa Model Y y Cybertruck en noviembre de 2025 en la misma fecha.
Lo más importante para la tesis del robotaxi, director del programa Cybercab Víctor Nechita se fue a finales de febrero, días después de que la primera unidad de producción saliera de la línea de Giga Texas.
La persona que construyó la base del software de la red de operadores también ya no está.
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Elon Musk ha prometido expandirse a siete nuevas ciudades en la primera mitad de 2026 y comenzará la producción del Cybercab este mes. Los operadores del mercado de predicciones siguen siendo escépticos en todos los ámbitos.
Los apostantes en Polymarket dan a Tesla un 78% de posibilidades de entregar menos de 350.000 vehículos en el primer trimestre, muy por debajo de los 418.000 entregados en el cuarto trimestre de 2025. El contrato para lanzar los robotaxis en California antes del 30 de junio es del 16%.
El contrato de «Optimus disponible para su compra hasta el 30 de junio» cotiza a sólo el 6%.
Según su experiencia hasta ahora, los apostadores se benefician del incumplimiento de los plazos de Musk. El contrato de Polymarket de 8,8 millones de dólares, que tenía como objetivo un lanzamiento totalmente autónomo para junio de 2025, quedó sin valor después de que el propio Musk lo señalara como una «oportunidad de monetización».
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Es analista en Wolfe Research. Emmanuel Rosner Se prevé que el negocio de los robotaxi pierda aproximadamente 500 millones de dólares en 2026 antes de alcanzar el punto de equilibrio en 2027.
TSLA cotizó alrededor de 393 dólares el lunes, un 1,4% menos.
Las ganancias del primer trimestre del 28 de abril pueden proporcionar la próxima actualización real sobre si el conocimiento institucional que sale por la puerta está desacelerando la ejecución.
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