El Basecharger de $20,000 parece un Supercharger V4 normal, pero incluye una mejora importante.
Tesla presentó un nuevo tipo de cargador eléctrico llamado Basecharger.
Aunque parece un sobrealimentador V4 normal, no necesita una fuente de alimentación independiente.
Es un cargador rápido de CC todo en uno diseñado para equipos eléctricos de gran tamaño como el Tesla Semi.
Tesla ahora está construyendo un nuevo tipo de cargador rápido para vehículos eléctricos llamado Basecharger. Si bien se parece al cada vez más común Supercharger de cuarta generación destinado a vehículos eléctricos de pasajeros, el nuevo Basecharger es un dispensador completamente diferente por dentro.
En primer lugar, realmente no los verá porque este cargador rápido de CC está diseñado para almacenes de camiones eléctricos, donde los camiones grandes con baterías toman descansos más prolongados y se pueden cargar a un ritmo más lento.
Según Tesla, el Basecharger puede entregar hasta 125 kilovatios de potencia, lo que no es un récord de ninguna manera, pero es suficiente para que un Tesla Semi tenga un alcance de hasta el 60% en aproximadamente cuatro horas.
En otras palabras, este nuevo cargador es una alternativa pesada al cargador eléctrico promedio de Nivel 2. Pero dado que la batería de un camión eléctrico Clase 8 es ligeramente más grande que la de un automóvil eléctrico convencional, no sorprende que necesite un cargador más potente para funcionar. Al igual que un cargador eléctrico doméstico tradicional, el Basecharger no requiere una fuente de alimentación separada para convertir la corriente alterna en corriente continua, como es el caso de un Supercharger para automóvil.
Max de Zegher, director de carga de Tesla en Norteamérica, dijo que la compañía pudo integrar una de las 16 bandejas del gabinete de electrónica de potencia del V4 Supercharger, eliminando la necesidad de una instalación voluminosa. Es más, se pueden conectar en cadena hasta tres cargadores base en un solo disyuntor, compartiendo hasta 125 kVA para reducir los costos de instalación y operación.
Hablando de costos, un Basecharger comienza en $20,000, pero las empresas deben pedir al menos dos de ellos, y el costo no incluye la instalación.
En concreto, el cargador del camión puede entregar hasta 150 amperios de forma continua, mientras que el voltaje de salida está entre 180 y 1000 voltios. El cable tiene 6 metros de largo (el doble que el de un Supercharger convencional), pero el único conector que Tesla ofrece actualmente es el MCS. Esto es excelente para los operadores que tienen Tesla Semis en su flota, pero los camiones equipados con CCS no pueden usar este tipo de cargador.
A medida que Tesla aumenta la producción de su camión semieléctrico, también está acelerando sus esfuerzos de infraestructura de carga. El Basecharger es el segundo cargador para camiones que ofrece la empresa estadounidense después del Megacharger de 1,2 megavatios, que puede cargar la batería del Semi al 60% en unos 30 minutos. Dicho esto, aunque actualmente se están instalando Megachargers, se estima que los Basechargers comenzarán a enviarse a principios de 2027.
