- Este Tesla Model 3 de 380.000 millas todavía funciona con la batería original.
- Su alcance mostrado ha disminuido en un 34,2% de 240 millas a 158 millas.
- A pesar de la importante degradación, aún podía recorrer 138,3 millas en carretera a 68 mph.
La degradación de la batería es una realidad inevitable al poseer un vehículo eléctrico, pero la capacidad que pierde con el tiempo puede variar mucho dependiendo de cómo se use. Uno pensaría que un Tesla Model 3 2019 con autonomía estándar con 380.000 millas (610.000 km) y la batería original ya estaría sin aire sin apenas autonomía utilizable. Pero esto no es así.
Drive Protected de Canadá compró este Modelo 3 de alto kilometraje, que se dice que todavía tiene su batería original, para documentar su desempeño. Llevaron el coche para cargarlo al 100% y marcaba 158 millas (254 km). Eso es mucho menos que la batería original llena: 240 millas (386 km) nueva, lo que significa 82 millas (132 km) menos, o un 34,2% menos.
Sin duda, es una gran caída y es de esperarse teniendo en cuenta el kilometraje. Esta es una batería que tiene menos del 70% de su capacidad original, por lo que es una excelente opción para reemplazarla por una unidad nueva. Sin embargo, un alcance de más de 150 millas sigue siendo un número decente para alguien con un viaje corto, y dado que el automóvil no parece tener ningún problema más que el alcance, aún debería funcionar bien con la batería original.
Realizaron la prueba en carretera que se muestra en el vídeo, partiendo con una batería completamente cargada, conduciendo a 110 km/h (68 mph) mientras la temperatura ambiente aumentaba de 11°C a 23°C al final de la prueba. Después de viajar 138,3 millas (222,6 km), regresó al cargador mostrando 0% en la batería y con un promedio de 4,27 millas/kWh (14,55 kWh/100 km).
Esto significa que el coche consumió 32,4 kilovatios hora para el viaje, mucho menos de los 49 kWh que debería haber consumido originalmente. Pero el número está en línea con la predicción de alcance inicial, y sigue siendo un buen resultado considerando que se conducía casi exclusivamente por carretera.
Este es un útil recordatorio de que el problema de la degradación de la batería no es sencillo. Este Model 3 claramente ha perdido una cantidad significativa de capacidad, y nadie puede ignorarlo al comprar un coche eléctrico usado. Pero después de un kilometraje que haría que muchos coches de gasolina dejaran de funcionar, todavía se comporta como un coche utilizable, no como un anuncio de reducción de autonomía.
