Cada vez es más fácil vivir con los vehículos eléctricos, pero la incomodidad de cargarlos sigue disuadiendo a los conductores de todo el mundo.
Así, en el Día de la Energía Limpia, Nissan presentó un prototipo que intenta cambiar la rutina.
Está basado en Ariya, pero el truco no es una batería más grande o un conector más rápido.
En cambio, depende de la fuente de energía más antigua: la luz solar.
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Cómo el Nissan Ariya convierte la luz solar en una autonomía extra
El concepto solar Ariya fue desarrollado por los equipos de Nissan en Dubai y Barcelona, con los paneles integrados directamente en el capó, el techo y el portón trasero.
Utiliza un total de 3,8 m² de células fotovoltaicas de alta eficiencia integradas en paneles de vidrio polímero, que convierten la luz solar directamente en corriente continua.
Esa energía es gestionada por un controlador a bordo que tiene como objetivo optimizar cómo el automóvil usa lo que recolecta, con el objetivo más amplio de ser menos dependiente de la carga externa.
En pruebas del mundo real, Nissan afirma que el sistema puede aumentar el alcance hasta 14,3 millas en un día ideal y brillante.
Por supuesto, la ubicación marca la diferencia, por lo que realizó los cálculos en diferentes ciudades.
Barcelona promedió 17,9 kilómetros de alcance por día, en comparación con 11,7 kilómetros en Nueva Delhi.
Dubai fue aún mayor, alrededor de 13 millas por día durante todo el año.
Y Londres todavía podría recorrer un promedio de 6,3 millas por día.
También funciona mientras se conduce.
Según Nissan, un viaje de dos horas y 50 millas puede producir alrededor de 0,5 kWh de energía, lo que suma aproximadamente 1,8 millas de autonomía.
Si a eso le sumamos las pequeñas ganancias que supone viajar durante días y estacionar al aire libre, el fabricante estima que los conductores pueden reducir la frecuencia de carga hasta en un 65 por ciento, dependiendo de los hábitos y el clima.
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¿Por qué el fabricante está impulsando la energía solar para los vehículos eléctricos? actualmente
Este proyecto comenzó con una simple pregunta «¿y si los vehículos eléctricos pudieran cargarse?» pregunta.
Posteriormente, se estableció una colaboración con la empresa holandesa de movilidad solar Lightyear, que suministró la tecnología de paneles de próxima generación de Nissan integrada en el Ariya.
Y el planteamiento del fabricante aquí es bastante claro: no se trata de reemplazar los enchufes, sino de darle a las unidades otra oportunidad de cargarse.
Especialmente en lugares donde los cargadores son limitados o inconvenientes.
También se alinea con el objetivo a largo plazo de Nissan de lograr la neutralidad de carbono en sus productos y operaciones para 2050.
En otras palabras, el fabricante no promete un coche eléctrico que funcione fuera de la red.
Pero demuestra que al menos puede alejarse algo de distancia del sol.
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