TOPEKA – La Cámara de Representantes de Kansas aprobó el miércoles un proyecto de ley que prohibiría a las empresas de servicios públicos tener en cuenta en general los costos de construcción y operación de estaciones de carga de vehículos eléctricos.
La legislación original fue solicitada por empresas que expresaron interés en invertir en infraestructura de vehículos eléctricos para dar servicio a vehículos que requieren estaciones de carga, pero las compañías eléctricas involucradas obtuvieron una ventaja injusta en ese mercado. Más de un año de negociaciones entre minoristas de combustible, empresas de servicios eléctricos y cabilderos de vehículos eléctricos llevaron al Proyecto de Ley Senatorial 380.
Según el proyecto de ley, las empresas de servicios públicos no pueden recibir ajustes futuros en las tarifas al consumidor para cubrir los costos de construcción u operación de estaciones de carga de vehículos eléctricos. Se prohibiría a las empresas de servicios públicos cobrar a sí mismas un precio más bajo por la electricidad utilizada en los puntos de carga de vehículos eléctricos que el evaluado por las empresas que operan instalaciones de carga de vehículos eléctricos.
La representante Lauren Bohi, republicana de Olathe que debatió el proyecto de ley, dijo que los minoristas privados de combustible se han mostrado reacios a invertir en infraestructura de gasolineras porque las empresas de servicios públicos reguladas participan en prácticas comerciales discriminatorias.
«Este proyecto de ley no prohíbe a ninguna empresa de servicios eléctricos en Kansas poseer una estación de carga», dijo, «pero sí les impide traspasar el costo a todos sus contribuyentes en general».
La versión original del proyecto de ley fue aceptada unánimemente por el Senado, pero la versión enmendada fue apoyada por la Cámara de Representantes por una proporción de 122-2. Las cámaras deben llegar a un acuerdo antes de enviar un proyecto de ley a la gobernadora Laura Kelly.
Brian Posler, director ejecutivo de la asociación comercial Fuel True Independent Energy and Convenience, dijo que el proyecto de ley debería abordar las preocupaciones de los minoristas no especializados sobre los desequilibrios del mercado en el ámbito de la carga de vehículos eléctricos. En ese momento, dijo, los contribuyentes de Kansas se vieron obligados a subsidiar la expansión de la red de estaciones de servicio de una empresa de servicios públicos.
Dijo que se necesitaba igualdad de condiciones para que los minoristas de combustible realizaran la “inversión de capital inicial significativa y potencialmente riesgosa” necesaria para proporcionar servicios de carga de vehículos eléctricos.
«El objetivo es hacer que recargar vehículos eléctricos en Kansas sea tan conveniente como repostar automóviles hoy en día», dijo Posler.
Laura Lutz, cabildera de Evergy, la compañía eléctrica más grande del estado, dijo que los habitantes de Kansas se beneficiarían de la ley actual, que permite a Evergy solicitar un reembolso a la Comisión de Corporaciones de Kansas por participar en áreas con poca inversión, incluido el mercado de carga de vehículos eléctricos.
Dijo que la estación de servicio Evergy 300 presta servicio a la población desde hace casi una década. Dijo que Evergy ofreció un programa de reembolso para alentar a las entidades no relacionadas con servicios públicos, incluidas las estaciones de servicio, a instalar, poseer y operar sus propias estaciones de carga para vehículos eléctricos.
«Este enfoque dual no sólo mejorará la disponibilidad y la conveniencia de la carga de vehículos eléctricos para todos los habitantes de Kansas, sino que también fomentará la colaboración para construir una infraestructura integral y confiable para vehículos eléctricos», dijo Lutz.
Dijo que una ley estatal aprobada en 2021 permitía a las empresas no reguladas instalar estaciones de carga y no imponía límites al precio que se podía cobrar a los clientes de vehículos eléctricos. Los honorarios de Evergy tuvieron que ser analizados y examinados por la KCC en un proceso general de tarifas «intrínsecamente transparente», dijo.
