Algunos entusiastas de los automóviles pueden hacer caso omiso al ver un vehículo eléctrico. Pueden ser vistos como un mal necesario en estos tiempos regulatorios, incluso cuando estos vehículos lentamente ganan impulso y comienzan a dominar los titulares y las salas de exhibición en todo el país. Y parte de esa reacción se debe a la novedad, ya que los vehículos eléctricos todavía son relativamente nuevos y no llevan mucho más de una década de plena atención.
Esto puede hacer que sea difícil aceptar estos automóviles en el mundo más amplio de la cultura automotriz, y aún más difícil asignar un verdadero estatus clásico a uno de estos vehículos eléctricos. Sin embargo, algunos entusiastas y coleccionistas empiezan a hablar de un determinado vehículo eléctrico como un clásico del futuro: el Tesla Roadster original.
El Tesla Roadster original es el único vehículo eléctrico con auténticas credenciales clásicas
Especificaciones del Tesla Roadster 2008 | |
|---|---|
Motor | Eléctrico de inducción de corriente alterna trifásico. |
Desparramar | Reducción fija de una sola velocidad |
cadena de transmisión | Tracción trasera |
Fuerza | 248 CV |
Esfuerzo de torsión | 276 libras-pie |
No existe una descripción en un libro de texto de un verdadero clásico, pero seguramente el candidato debe capturar algo especial de una manera que los productos posteriores no puedan replicar fácilmente. No se trata tanto de la edad del automóvil, el nivel de rendimiento, la novedad o incluso el diseño, sino de algo mucho más revelador. Y es por eso que el Tesla Roadster es sin duda esa cualidad, ya que marcó un punto de inflexión tecnológica y en muchos sentidos cambió el curso de toda una industria.
Cuando Tesla presentó por primera vez el primer Roadster, los coches eléctricos no eran realmente una alternativa creíble a los vehículos de combustión interna. En general, eran utilitarios, comprometidos y todavía lentos hasta que el Roadster rompió esa percepción y atravesó el techo de cristal. Al fin y al cabo, esta novedad podía darte mucha autonomía con una sola carga y, mejor aún, aceleraba como un auténtico deportivo.
El Roadster fue el primer vehículo eléctrico de batería de producción que abordó la ansiedad por la autonomía, con una autonomía total estimada de aproximadamente 244 millas. Si bien la ansiedad por la distancia puede seguir siendo un tema de conversación en el mundo de los vehículos eléctricos, la distancia recorrida ya no es un obstáculo tan grande como antes. Hoy en día, es probable que el propietario de un Roadster usado utilice el automóvil para viajes divertidos en lugar de para uso diario de larga distancia.
Por eso no quieres un coche eléctrico, según la ciencia
Un estudio reciente arroja luz sobre por qué la adopción de vehículos eléctricos en Estados Unidos ha sido tan lenta.
Significativamente, Tesla no presentó el Roadster simplemente como un experimento basado en costos o como un vehículo de cumplimiento. En cambio, propuso un nuevo camino, diseñando el automóvil en torno a un paquete de baterías de iones de litio de alta densidad. La arquitectura de la batería, la gestión térmica y las iniciativas de redundancia de la empresa fueron completamente fundamentales para el proyecto, no se produjeron en el último momento, lo que hizo que el Roadster fuera aún más importante a largo plazo.
Hoy en día, muchos coches eléctricos modernos son más rápidos, más refinados y más potentes que el Roadster. Pero el Roadster demostró a todos que el ritmo y la practicidad eran posibles incluso antes de que la gente creyera en él. Antes del Roadster, es posible que no hubieras pensado que un automóvil eléctrico podría llevarte a 60 mph en menos de cinco segundos, y el Roadster lo ha cumplido, al tiempo que ofrece una autonomía real. Así, los coches eléctricos posteriores se beneficiaron de esta base, utilizando evoluciones del trabajo original del Roadster y contribuyendo a hacer de este coche un clásico del futuro.
El Roadster sigue siendo más importante que cualquier vehículo eléctrico posterior
Tesla pretendía que el Roadster fuera una prueba de concepto en el escenario mundial, demostrando que los vehículos eléctricos pueden ser ambiciosos, deseables y tecnológicamente superiores y, al mismo tiempo, salvar el planeta. La compañía nunca tuvo la intención de ser un vendedor de gran volumen, sino que pretendió replantear toda la conversación sobre vehículos eléctricos para las masas.
Hasta entonces, la gente tendía a pensar en los vehículos eléctricos sólo en términos de responsabilidad medioambiental. Es posible que se muestren reacios a considerar esta opción debido a una posible regulación, y al mismo tiempo estén preocupados por la dirección futura de la propia industria. Pero el Roadster demostró que los coches eléctricos pueden ser coches de alto rendimiento y al mismo tiempo prácticos desde el punto de vista cotidiano. Así, inversores, ingenieros y fabricantes rivales empezaron a mirar la electrificación desde una perspectiva diferente en el futuro. Tesla tuvo un éxito significativo con vehículos posteriores, como el Modelo S, que se basó en la credibilidad del propio Roadster.
Si miras al Roadster como un auto deportivo que además es eléctrico, es mucho más que un equipo futurista o una declaración ecológica. Y con tal distinción, una empresa como Tesla puede llegar a clientes que de otro modo nunca habrían considerado un vehículo eléctrico. Por lo tanto, el Roadster ha ampliado enormemente el público potencial para las aplicaciones de vehículos eléctricos y es por eso que tiene una importancia duradera. Sí, vehículos como el Model S, el Model 3 y el Model Y han refinado y democratizado por completo la fórmula, pero es posible que ninguno de ellos lo hubiera hecho sin la preparación inicial del Roadster.
Rareza, límites de producción y primeros signos de coleccionabilidad.
Muchos clásicos tienden a ser limitados en número, y ese es ciertamente el caso del Roadster. Después de todo, Tesla detuvo la producción a principios de 2012 y solo envió alrededor de 2.450 ejemplares a todo el mundo. Además, ha entregado estos vehículos a más de 30 países, por lo que la tasa de supervivencia puede ser un factor determinante. El Roadster de primera generación puede ser particularmente importante hoy en día, considerando que los primeros vehículos eléctricos enfrentaron muchos desafíos, como la degradación de la batería, componentes obsoletos y soporte técnico limitado.
Opinión: 5 razones para seguir siendo optimistas sobre los vehículos eléctricos
Aunque las cosas parezcan sombrías ahora, los coches eléctricos llegaron para quedarse.
Museos como el Petersen Auto Museum de Los Ángeles comenzaron a reconocer el Roadster, sin duda un indicador temprano de coleccionabilidad. Por lo general, este tipo de tratamiento llega décadas después para la mayoría de los automóviles, pero este reconocimiento temprano ciertamente subraya cómo la industria ve al Roadster. Y si miras algunas subastas, puedes ver signos de cobro pendiente. Por ejemplo, algunos listados pueden afirmar que el Roadster no se puede conducir debido a problemas con la batería, lo que sugiere que su usabilidad puede ser secundaria a la procedencia y la importancia.
¿Por qué es poco probable que otros vehículos eléctricos se unan pronto al Roadster?
Es justo decir que el Roadster tiene credenciales clásicas, pero aquellos que estén atentos no esperen que otros vehículos eléctricos se unan a esa conversación en el corto plazo. El mercado de vehículos eléctricos está evolucionando muy rápidamente debido a sus objetivos comunes de escalabilidad, iteración rápida y ecosistemas de software. Esto funciona muy bien para la adopción masiva, pero no necesariamente encaja en ninguna conversación clásica. Y muchos fabricantes producen vehículos eléctricos modernos en grandes volúmenes y los actualizan con frecuencia, con amplia intercambiabilidad entre segmentos. Estos vehículos tienden a depender en gran medida del software, lo que plantea dudas sobre el soporte del sistema a largo plazo. Entonces, todo esto introduce elementos de incertidumbre desde la perspectiva de los coleccionistas más que de deseabilidad.
Tesla que se creía muerto todavía está sucediendo. Probablemente
El vicepresidente de ingeniería de Tesla ha revelado nuevos detalles sobre el tan esperado rediseño del Roadster de Tesla.
El Roadster también se benefició de su aparición en la era de los vehículos eléctricos del «Salvaje Oeste». Era una época en la que los fabricantes podían asumir grandes riesgos sin preocuparse demasiado por el cumplimiento, los costos asociados o la estandarización global. Y ciertamente ese no es el caso hoy en día, lo que hace que los vehículos eléctricos modernos y futuros sean más predecibles, más seguros, más rápidos y más eficientes. Entonces, a diferencia del Roadster, es poco probable que muestren el mismo sentido de desafío o confusión.
El Tesla Roadster fue el primer automóvil eléctrico moderno y rápido y marcó el comienzo de algo grande para su inventor. Sin embargo, es el único vehículo eléctrico que ha provocado un punto de inflexión significativo en la historia de la industria del automóvil. Después de todo, la industria no creía realmente en el potencial de los vehículos eléctricos cuando llegaron y en realidad no escribió ninguna regla definitiva. Luego vino el Tesla Roadster, en cantidades limitadas, y dejó un impacto cultural claro y duradero. Sí, otros vehículos eléctricos pueden volverse más atractivos a medida que envejecen y generan notas a pie de página interesantes. Sin embargo, es posible que incluso encuentres uno o dos coches eléctricos que se conviertan en una curiosidad coleccionable. Sin embargo, el Roadster, que existió exactamente cuando existió y fue noticia crucial, sigue siendo el único vehículo eléctrico que puede reclamar un estatus clásico verdadero y esencial.
Fuentes: Tesla, SEC, Museo Petersen, RM Sothebys
