320 caballos de fuerza, 318 millas y un descuento de $10,000 que no es lo que parece

No hace mucho, Tesla era el único nombre digno de mención en el mercado estadounidense de vehículos eléctricos. La compañía de Elon Musk sigue dominando las ventas de vehículos eléctricos y representará poco menos del 60% de las compras de vehículos eléctricos nuevos en 2026. Pero ya se ha quedado atrás a nivel mundial, superada por la china BYD como el fabricante de vehículos eléctricos más vendido del mundo.

Tesla también enfrenta una fuerte competencia en Estados Unidos. Empresas como Hyundai fabrican fantásticos vehículos eléctricos por menos dinero del que Tesla puede gestionar. Como el IONIQ 5, que compite directamente con el Tesla Model Y.

El modelo base Y tiene un alcance significativamente mayor que el IONIQ 5 equivalente: 357 millas en comparación con 245 millas. El mejor equipamiento del IONIQ tampoco gana aquí, ya que la versión de alcance extendido ofrece hasta 318 millas y la versión AWD del vehículo coreano solo 290 millas. El AWD Model Y Premium puede recorrer 327 millas a pesar del tren motriz más hambriento.

En términos de rendimiento bruto, la versión básica con tracción trasera de cada vehículo tiene aproximadamente el mismo tiempo de 0 a 60. Te llevará más de seis segundos sin importar en qué estés sentado, lo cual es históricamente muy rápido, pero no tan impresionante ahora que los autos eléctricos han cambiado la forma en que pensamos sobre la aceleración. El IONIQ 5 básico viene con 168 caballos de fuerza, mientras que la versión extendida ofrece 225 y la opción de dos motores ofrece 320. Tesla no tiene cifras exactas, pero el estándar se estima en 295 caballos de fuerza, el AWD premium es un poco menos de 400 y se estima que la potencia AWD supera los 510. Realmente no conduce a una diferencia significativa en el rendimiento.

Con las variantes AWD, el Tesla definitivamente tiene la ventaja en rendimiento. Eso es un tiempo de 0 a 60 de 3,3 segundos, superando al IONIQ superior por 1,1 segundos. Sin embargo, si adquiere un IONIQ Nt, su tiempo de 0 a 60 es de 3,1 segundos. Supera al Tesla cómodamente y probablemente te afecte un poco. La versión N, que genera la friolera de 601 caballos de fuerza, tiene un precio de alrededor de 60.000 dólares.

Hyundai gana en confort interior. Si lo compra como conductor diario, relajarse en el tráfico probablemente sea más importante que un poco más de aceleración en un automóvil que ya es rápido.

Los Tesla tienden a ser muy minimalistas. Hay plásticos baratos y horribles por todas partes, a veces las piezas de adorno no coinciden, y si quieres cambiar algo en el auto, tocas frenéticamente tu iPad como si estuvieras tratando de evitar la propina del 30% después de pedir una cafetería en 2026.

Hyundai hace un gran trabajo con los interiores hoy en día, por lo que el IONIQ5 es un poco más tradicional. Tienes que usar muchos botones físicos, el interior es mucho más cómodo y, como beneficio adicional, tienes acceso a cosas como Apple CarPlay y Android Auto. Lo cual es bueno, ya que la exclusión de cualquiera de ellos es un gran pecado.

El competidor coreano de Tesla también ofrece una garantía ligeramente mejor, ofreciendo una garantía básica de 5 años/60,000 millas y una garantía de batería y tren motriz de 10 años/100,000 millas, en comparación con la unidad base de Tesla de 4 años/50,000 millas y la garantía de batería de 1 a 20,000 millas.

El IONIQ 5 también funciona con una arquitectura de 800 voltios mucho más avanzada. Esto significa que puede utilizar cargadores rápidos de CC de 350 kW y cargar del 10 al 80 % en unos 18 minutos. El Tesla Model Y utiliza un sistema de 400 voltios, que puede tardar aproximadamente media hora. Tesla se benefició anteriormente de Supercharging Network, pero ya no es exclusiva. Hyundai también tiene acceso, aunque los que no son Tesla pagan más por usarlos. El IONIQ 5 2026 también viene con un puerto NACS de serie, por lo que no tienes que perder el tiempo con un adaptador si estás usando una de las estaciones de carga de Tesla.

Con un MSRP inicial de $35,000, el IONIQ 5 está muy por debajo del Tesla Model Y, que comienza en $41,380. La diferencia parece haberse ampliado gracias a algunos incentivos que Hyundai ha ofrecido, el mayor de los cuales es un reembolso de 10.000 dólares que pone el IONIQ 5 a la venta por sólo 25.000 dólares. Pero lamentablemente no es tan sencillo.

El reembolso de $10,000 de Hyundai podría no ser lo que parece

$10,000 de descuento en cualquier cosa es una cantidad significativa, sin mencionar un vehículo de $35,000. El descuento reduce el precio del IONIQ 5 a 25.000 dólares. Lo cual es barato según los estándares de cualquiera. Muchos automóviles ahora cuestan más de $ 30,000; $ 25,000 es el tipo de dinero que pagará por un Toyota Corolla o un Honda Civic básico. No importa el BEV líder en su clase. Desafortunadamente, cuando lees la letra pequeña, el trato no es lo que parece.

Según CarsDirect, el conocido acuerdo sólo es válido si contratas Hyundai Motor Finance, que incluye una tasa de interés de hasta el 6,99% durante un plazo de 72 meses. Los comerciantes pueden agregar un margen de beneficio del 1% a esto, lo que significa que podría perder una cantidad significativa del descuento. Pagará alrededor de $31,000 durante la vigencia del préstamo, lo que reducirá esos generosos $10,000 a solo $4,000. Lo que puede que ni siquiera compense aspectos como impuestos y cargos de destino.

Sin embargo, existe una alternativa sólida. Si tiene buen crédito, Hyundai ofrece un bono de $5,000 con menos plazos y financiamiento con 0% APR durante 72 meses. Si elige la bonificación más baja y la financiación sin intereses, los concesionarios tampoco podrán marcarle. Si sigue ese camino, probablemente pagará 30.000 dólares por el coche eléctrico.

También vale la pena señalar que los arrendamientos del IONIQ 5 no son tan buenos como hace unos meses. Los modelos 2025 recibieron hasta $20,000 de descuento al arrendar, mientras que las ofertas actuales están limitadas a $8,000.

Aunque el trato no es todo lo que parece, el IONIQ 5 sigue siendo una ganga por 30.000 dólares. Pero si no te gusta Tesla y te gusta Hyundai, vale la pena señalar que el Kia EV6 es un vehículo muy similar que generalmente se vende por unos miles de dólares menos.