Si usted es uno de los pocos estadounidenses que adquirió un nuevo Stellantis EV en el último año y medio, probablemente las noticias recientes no lo alentaron. De hecho, si eres un fanático de la electrificación, no ha habido muchas buenas noticias provenientes del segmento Chrysler/Dodge/Jeep/Ram.
Recapitulemos: ¿Ram EV? Muerto. ¿Cargador original del Daytona R/T? Muerto. ¿Cargador diurno Daytona Banshee? Muerto. ¿Básicamente cualquier vehículo eléctrico que aún no se haya lanzado, independientemente de la marca con la que debía lanzarse? Probablemente esté muerto… y a un gran precio. Ah, y por si acaso, los híbridos enchufables también están muertos. Pero bueno, si ya compró uno de los vehículos eléctricos (probablemente descontinuados) que lograron llegar al mercado, hay buenas noticias: ahora puede llevarlo a un Tesla Supercharger, siempre que esté listo para obtener el equipo necesario.
«A partir de hoy, los clientes de Stellantis BEV pueden acceder a los supercargadores Tesla V3 y V4 utilizando el adaptador de CC Free2move Charge North American Charging System (NACS) -CCS1, disponible en los concesionarios de vehículos de bajas emisiones (LEV) de Stellantis y en Mopar.com», dijo la compañía en un comunicado. Solo se pueden utilizar adaptadores NACS aprobados por Stellantis con el Tesla Supercharger.
Aquí está la lista completa de vehículos elegibles y años de modelo aplicables:
- Dodge Charger Daytona (2024-2026)
- Jeep Wagoneer S (2024-2025)
- Jeep Recon (2026)
- Ram ProMaster EV (2024-2026)
- FIAT 500e (2024-2026)
- Maserati GranTurismo Folgore (2024-2026)
- Maserati GranCabrio Folgore (2024-2026)
- Maserati Grecale Folgore (2025-2026)
Sin duda, esta será una actualización conveniente para aquellos que hayan dado el paso. Esperamos que no tengan que mirar fijamente el Cybertruck todo el tiempo que conducen hasta la cima; puede que no valga la pena.
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