Diez mil taxis robot Rivian R2 totalmente autónomos aterrizarán en Estados Unidos gracias a una colaboración entre el fabricante de coches eléctricos y Uber. La primera fase tendrá robotaxis R2 en San Francisco y Miami para 2028, seguida de un total de 25 ciudades para 2031.
Uber invertirá 1.250 millones de dólares en Rivian durante los próximos cinco años, comenzando con una inversión inicial de 300 millones de dólares. A cambio, Rivian debe cumplir ciertos hitos en fechas específicas con el objetivo de construir una flota totalmente autónoma. Estos robotaxis R2 estarán disponibles exclusivamente a través de la aplicación Uber.
Rivian lleva algún tiempo trabajando en una plataforma de autonomía y presentó la plataforma de tercera generación en diciembre de 2025. Esto incluye 11 cámaras, cinco radares y un LiDAR. El director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, afirmó que el taxi robótico de Rivian será «el más seguro y cómodo del mundo».
«Creemos firmemente en el enfoque de Rivian: la integración del vehículo, la plataforma informática y el software, manteniendo al mismo tiempo el control de extremo a extremo de la fabricación y el suministro a escala en los EE. UU.», dijo el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi. “Esta integración vertical, combinada con los datos de su creciente base de vehículos de consumo y la experiencia en la gestión de la complejidad de flotas comerciales, les da la confianza para establecer estos objetivos ambiciosos pero alcanzables.
El eje robótico Rivian R2 ha recibido muchas críticas, pero ¿es peor que otros ejes robóticos planificados?
Es seguro decir que los fanáticos de Tesla no estaban contentos con la noticia. Tesla ha estado experimentando con su propio servicio de robotaxi desde hace un tiempo, con vehículos actualmente disponibles en Austin y San Francisco. Elon Musk hizo muchas promesas vacías sobre el servicio de taxi robotizado de Tesla. Prometió muchos más vehículos de los que existen actualmente, y esos viajes son bastante raros, aunque la aplicación actualmente solo está disponible para fanáticos invitados. La mayoría de los viajes en robotaxi de Tesla van acompañados de un monitor humano, que a menudo los sigue. Y la tecnología autónoma no está ni cerca de estar lista para una flota generalizada. Esto no impidió que los precios siguieran subiendo.
La robótica de Tesla ha mejorado recientemente, y la nueva planta de fabricación de celdas de batería prismáticas de fosfato de hierro y litio (LFP) del fabricante de automóviles en los EE. UU. es el primer paso en la decisión de la marca de alejarse de los vehículos de producción y centrarse más en sus robots y robótica. En teoría, las cibercabinas de Tesla no sólo deberían desarrollarse, sino también difundirse. Por ahora, sin embargo, tengo la sensación de que los fanáticos de Tesla están haciendo trampa cuando promocionan el robotaxi, muy limitado y con poca potencia.
Sin embargo, el argumento en contra del robotaxis R2 es que el robotaxis de Tesla fue creado específicamente con el propósito de ser un robotaxis, mientras que creen que el robotaxis R2 será simplemente un «SUV para acampar de 58.000 dólares» convertido en un robotaxis. Un usuario de X dijo: «El cibertaxi de Tesla de 25.000 dólares sin volante. El costo por kilómetro ni siquiera se acerca. El acuerdo con Uber es instalar 50.000 ejes robóticos para 2031. Pequeño problema: el automóvil aún no existe. La autonomía de fábrica aún no existe. Es divertido».
Una respuesta: «¿La cibercabina ni siquiera existe?»
Quiero decir… existe si le preguntas a Elon. Pero los números no cuadran.
De todos modos, hice una búsqueda rápida del servicio de robotaxi de Tesla y la propia Tesla dice que «empieza con el Modelo Y». El Cybercab oficial es el taxi robot designado por Tesla que aún está en desarrollo. Especialmente biplaza, sin pedales y volante, especialmente destinado al servicio de taxi. Pero todavía no existe. No publicado. Sin embargo, Cybercab tiene sus propias instalaciones de ensamblaje en Texas. Entonces 1-1, supongo.
El otro argumento parece ser que Rivian no es una empresa rentable que busca constantemente ayuda de los inversores. Creo que es seguro decir que la startup no ha llegado tan lejos con sus coches eléctricos R1S y R1T, ya que los compradores estadounidenses buscan alternativas más baratas. Pero Rivian ha cerrado acuerdos con Amazon, el Grupo Volkswagen y ahora Uber. No se ve mal desde diferentes ángulos. Y no sé qué tiene de malo viajar en un «SUV de camping», siempre que Rivian no cambie en absoluto la versión R2 robotax. Me parece espacioso. La tecnología autónoma interna de Rivian es quizás un poco cuestionable, dado que es una startup que sangra con frecuencia. Pero esta estrategia tiene ventajas y desventajas.
Tampoco encontré mucho sobre la tecnología autónoma de Rivian, pero no vi nada que sugiriera que fuera mala. Al menos no es peor que la tecnología autónoma de Tesla, que también ha sido muy cuestionada. Incluso el modo de conducción totalmente autónoma (FSD) de Tesla tuvo que cambiar su nombre en California porque no se acerca en absoluto a la conducción autónoma. Creo que Tesla todavía ofrece algunas características interesantes, pero si analizas las cosas, diría que Tesla ha tenido más tiempo en el juego y debería estar un poco más adelante de lo que está. A este ritmo, creo que Rivian puede alcanzarlo. Rivian está acelerando rápidamente la tecnología y Autonomy+ se lanzará en febrero de 2026 con Universal Hands-Free. Para 2030, se espera que Rivian ofrezca autonomía personal de nivel 4.
Hablando de ponerse al día, Lucid ha anunciado una próxima asociación con Uber para crear su propia flota de robotaxis. El taxi robótico de Lucid será similar al Cybercab de Tesla (que aún no existe), ofreciendo sólo dos asientos en la parte trasera para más espacio de almacenamiento, más de 200 millas por carga de 15 minutos y un sistema de entretenimiento con posibles oportunidades de monetización. Al igual que el taxi robot R2 de Rivian, el taxi robot de Lucid se basará en su próximo SUV de tamaño mediano con modificaciones especiales de taxi. De hecho, no creo que la idea de Rivian sea tan loca en ese sentido, y creo que muchos fabricantes de automóviles piensan que es viable, ya que Tesla tampoco ha demostrado realmente que sus propios planes sean exitosos.
No estoy convencido de lo del robotax de Rivian. Pero Tesla tampoco me vende.
