El Tesla Model X fue el vehículo usado más vendido en Estados Unidos en el primer trimestre del año, superando en ventas a uno de cada dos automóviles usados en Estados Unidos.
iSeeCars Los datos del primer trimestre muestran que el Model X fue el automóvil usado más vendido, con un promedio de solo 25,6 días en el mercado, dos días mejor que el Lexus RX 350h que ocupa el segundo lugar. El Cybertruck, el Model Y y el Model S, que ocuparon el séptimo, noveno y decimotercer lugar, también figuran en la lista.
El Model X es uno de los buques insignia de Tesla, el otro es el Model S. A principios de este año, Tesla confirmó que detendría la producción tanto del Model S como del Model X para dar paso a la producción del robot Optimus en su fábrica de Fremont en el norte de California.
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El cierre de los dos vehículos marcó el final del camino para los automóviles que efectivamente habían construido la reputación de Tesla como vehículos de pasajeros de lujo y de alta gama.
Tesla apuesta por las ventas del Model Y y el Model 3 para el mercado masivo, así como por el éxito de productos futuros como el Cybercab.
Los Tesla también se están desempeñando extremadamente bien en general en el mercado de repuestos. iSeeCars Los datos muestran que «mientras que el precio promedio de un automóvil eléctrico que no sea Tesla de 1 a 5 años cayó un 10,3% año tras año en el primer trimestre de 2026, el precio promedio de un Tesla usado se mantuvo esencialmente sin cambios, un 0,1% más bajo durante el mismo período. El precio de los automóviles de gasolina convencionales cayó un 2,8% durante el mismo período».
Además, la cuota de mercado de los coches de gasolina disminuyó casi un 3 por ciento en comparación con el mismo trimestre del año pasado. Tesla se mantuvo en el mismo nivel, mientras que la cuota de mercado de los vehículos eléctricos que no son de Tesla aumentó un 30 por ciento, principalmente gracias a la mayor cantidad de modelos disponibles.
Aun así, el valor de los coches eléctricos que no son de Tesla cayó más de un 10 por ciento, mientras que los valores de Tesla se mantuvieron estables.
El analista ejecutivo Karl Brauer dijo:
«Los vehículos eléctricos usados sin la insignia de Tesla han perdido más del 10% de su valor durante el año pasado. Esto se compara con valores estables para los Teslas e híbridos, y una modesta caída del 2,8% para los vehículos de gasolina convencionales».
Según la publicación, los Tesla y los híbridos que no son de lujo muestran la mayor resistencia a las fluctuaciones de la demanda. Pero el rendimiento más impresionante pertenece únicamente al Model X.
La decisión de Tesla de detener la producción del Modelo X puede haber influido en el impecable desempeño del vehículo en el primer trimestre. Dado que el coche ya tiene un precio superior, los modelos usados ya son más atractivos para los consumidores. Quizás las versiones usadas fueran más que suficientes para quienes querían un Model X y solo un Model X.
