Desde su presentación en 2017, el Tesla Roadster ha sido la mejor zanahoria en un palo. Prometido ser el automóvil de producción más rápido jamás fabricado, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y una velocidad máxima de más de 400 km/h, soportó años de retrasos.
A medida que Tesla finalmente avanza hacia la producción y una revelación actualizada, los fanáticos no piden concesiones; Exigen respeto por la idea original. Aquí hay cinco expectativas claras que surgirán con la presentación del vehículo, que se espera para finales de este mes.
Rendimiento y seguridad no van de la mano, y ese es el punto
El Roadster no es un sedán familiar ni un viajero diario. Es un superdeportivo sin restricciones diseñado para avergonzar a los exóticos de seis cifras en los días de pista. Tesla debería resistir la tentación de recurrir a todas las niñeras de seguridad pasiva y niñeras electrónicas que embotan la retroalimentación que los conductores anhelan.
Los propietarios quieren sentir la carretera, no estar protegidos de ella. Eliminar las limitaciones electrónicas innecesarias para que el automóvil pueda ofrecer la emoción visceral que describió originalmente Elon Musk. Las calificaciones de seguridad seguirán siendo sólidas debido a la excelencia estructural de Tesla, pero la misión del Roadster es la velocidad, no el jardín de infantes.
A finales del año pasado dijo:
«La seguridad no es el objetivo principal. Cuando compras un Ferrari, la seguridad no es el objetivo número uno. Yo digo, si la seguridad es tu objetivo número uno, no compres el Roadster… Estamos tratando de no matar a nadie en este auto. Será el mejor de los últimos autos conducidos por humanos. El mejor de los últimos».
Musk dejó claro que este no será el automóvil más seguro de la gama Tesla, pero ese es el punto. Fue diseñado únicamente para traspasar los límites.
Tesla necesita implementar una característica enorme
La presentación del Roadster sería una gran decepción si tan sólo pudiera conducirse. Tesla ha estado provocando la capacidad potencial de levitar o levitar durante mucho tiempo, y necesitan encontrar algo en ese sentido.
El paquete de propulsores de gas frío de SpaceX nunca fue una broma. En un momento, Musk dijo específicamente que los propietarios podrían optar por un propulsor capaz de levantar el automóvil del suelo para realizar saltos cortos o lanzamientos dramáticos. Esto es lo que distingue al Roadster de cualquier otro hiperdeportivo del planeta.
Si la versión de producción llega sin él –o con una versión diluida “tal vez más tarde”– los fans se sentirán traicionados. Instala los propulsores, ponlos a funcionar y deja que el Roadster literalmente se eleve por encima de la competencia.
Es posible que se justifique un diseño actualizado
Han pasado nueve años desde que Tesla presentó por primera vez el diseño del Roadster de próxima generación y lo mostró al mundo.
El concepto 2017 todavía luce elegante, pero ocho años es una eternidad en el diseño de un automóvil. Las líneas definidas y la postura agresiva ahora compiten con el anguloso Cybertruck y los vehículos de próxima generación que salen de Fremont y Austin.
La patente del Tesla Roadster insinúa un rediseño radical de los asientos antes de su lanzamiento
Una actualización sutil, tal vez con faros más nítidos, elementos aerodinámicos revisados y materiales modernos, mantendría la sensación actual del Roadster sin perder su identidad. Los fanáticos no quieren un rediseño completo, sólo la suficiente evolución para demostrar que a Tesla todavía le importa.
La conducción autónoma no es necesaria para el Tesla Roadster
El hardware y el software de conducción autónoma pertenecen al Model 3, Model Y y al próximo taxi robot, no a un cohete biplaza construido para tallar cañones. El atractivo del Roadster es la conexión directa entre el conductor, el volante y el asfalto.
Ofrecer FSD como estándar diluiría la pureza que lo separa de todos los demás Teslas. Conviértalo en una eliminación opcional de la autonomía o simplemente déjelo fuera. Dejemos que el Roadster siga siendo el vehículo de conducción más limpio de la gama, porque ese es el punto.
Tesla necesita superar el cronograma de presentación
Lo último que Tesla necesita en este momento es otra queja por no cumplir con el cronograma o las expectativas. Esta presentación ya se retrasó una vez, del 1 de abril a «probablemente finales de abril».
Los repetidos retrasos han puesto a prueba incluso a los fanáticos más pacientes. Se debe cumplir cualquier fecha que la empresa fije para la próxima gran revelación o inicio de producción. No más promesas del «año que viene». El Roadster ya ha esperado bastante. Cuando finalmente llegue, cada mes extra valdrá la pena.
Si Tesla logra estos cinco puntos, el Roadster no será simplemente otro coche rápido, será la máquina que redefina lo que puede ser un Tesla. El mundo está mirando.
