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Según el informe Global Port Tracker de la Federación Nacional de Minoristas y Hackett Associates publicado el 9 de enero, los volúmenes de importación mensuales en los puertos de EE. UU. se mantienen moderados año tras año hasta mayo.
A pesar de la reducción de la actividad, la NRF espera un aumento en enero con respecto al primer mes desde julio de 2025, pronosticando 2,11 millones de unidades equivalentes a veinte pies. Si bien los volúmenes del Año Nuevo Lunar están estimulando un aumento de la actividad, los volúmenes generales siguen cayendo un 5,3% interanual, según el informe.
Se espera que las caídas anuales continúen de febrero a abril, y se pronostica que los volúmenes de carga marítima aumentarán por primera vez año tras año en mayo, dijo la NRF.
Rastreador de puertos NRF: en cifras
2,11 millones
Se prevé que los TEU de enero caigan un 5,3% interanual
1,94 millones
Previsión de TEU para febrero, caída del 4,6% interanual
1,88 millones
Previsión de TEU para marzo, un descenso interanual del 12,4%
2,03 millones
Previsión de TEU para abril: 8,1% menos año tras año
2,07 millones
La previsión de TEU de mayo muestra un aumento del 6,2% respecto al año anterior
Después de meses de transporte de carga y una temporada navideña ocupada, los minoristas están evaluando lo que les espera y cómo garantizar operaciones óptimas en la cadena de suministro para satisfacer la demanda de los consumidores, según la NRF.
«Debería haber una breve caída en las importaciones este mes antes del cierre de fábricas por el Año Nuevo Lunar asiático, pero por lo demás estamos en la pausa de suministro posterior a las festividades que ocurre todos los años», dijo Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de NRF.
De todos modos, es probable que la política comercial fluctuante continúe afectando los volúmenes de carga marítima en 2026, según el rastreador.
Los puertos estadounidenses cubiertos por el rastreador portuario manejaron 2,02 millones de TEU en noviembre, un 2,3% menos mes a mes y un 6,5% año tras año, por rastreador. Las cifras de diciembre no se habían publicado cuando se publicó el informe; sin embargo, la NRF pronosticó que los puertos manejarían alrededor de 1,99 millones de TEU en diciembre, un 6,6% menos que el año anterior.
La NRF espera 25,4 millones de TEU en 2025, un descenso del 0,4% respecto al año anterior.
«Noviembre y diciembre son tradicionalmente lentos, pero la caída interanual se debió en parte al aumento de las importaciones a finales de 2024 debido a la preocupación por las huelgas portuarias», informó la NRF. «Además, muchos minoristas importarán carga antes de lo habitual en 2025 para evitar aranceles».
A pesar de la disminución año tras año del volumen, los puertos todavía tuvieron años récord.
El Puerto de Los Ángeles movió 10,2 millones de unidades de contenedores en 2025, su tercer mejor año, dijo el director ejecutivo Gene Seroka en la Reunión Estatal del Puerto de Los Ángeles de 2026. También describió los planes de inversión en infraestructura para el puerto, incluido el Proyecto de la Terminal Marina de Contenedores Pier 500 y una instalación de apoyo marítimo que servirá como un centro dedicado para el estacionamiento de chasis y la recogida y entrega de contenedores.
El vecino puerto de Long Beach manejará 9,9 millones de unidades de contenedores de veinte pies en 2025, un récord histórico para volúmenes de contenedores, dijo Noel Hacegaba, director general del puerto, en un evento sobre el estado del puerto el 15 de enero. También señaló que el puerto de Long Beach importó un récord de 4,8 millones de TEU como resultado de los esfuerzos de precarga de los transportistas impulsados por las tarifas.
