Tesla lo ha vuelto a hacer. La compañía está acelerando la conversación y esta vez se trata de un comprador de Cybertruck, con la promesa de visión más baja y conducción totalmente autónoma. Sí, el mismo sistema de conducción autónoma total que está en los titulares por investigaciones legales, peculiaridades del software y promesas ambiciosas.
La historia comienza con un vídeo compartido por Tesla en su cuenta oficial de Norteamérica X (anteriormente Twitter). En él, un nuevo propietario de Cybertruck explica por qué decidió comprar el camión futurista. ¿La razón? Está perdiendo la vista y, según los informes, su oftalmólogo le sugirió que conducir un Tesla equipado con conducción autónoma total podría ayudarle a permanecer en la carretera de forma segura.
Según el comprador, el coche fue conducido durante más de una hora y media en una prueba de conducción y nunca tocó una rueda. Esta experiencia lo convenció de realizar el pedido. Hermoso.
La realidad de la conducción totalmente autónoma
Foto: Tesla.
Ahora paremos y desempaquemos. Tesla Full Self-Driving (FSD) es un sistema de asistencia a la conducción de nivel 2. Esto significa que puede girar, acelerar y frenar de forma independiente en determinadas condiciones, pero aun así requiere una persona atenta al volante. De hecho, llevan incorporado un sistema para detener el coche si detecta que estás durmiendo o no estás prestando atención.
El líder debe supervisar la autonomía en todo momento. En resumen, FSD no hace que un automóvil sea autónomo, sin importar lo que afirme el marketing de Tesla.
Aquí es donde la historia se vuelve complicada. Si alguien ya está perdiendo la vista, entonces es lógico que no pueda monitorear de forma legal o segura un sistema de nivel 2. El sistema no puede reemplazar al conductor humano. Presentarlo como una posible solución para las personas con discapacidad visual simplemente demuestra que Tesla no tiene miedo ante la ley.
Es engañoso en el mejor de los casos y potencialmente peligroso en el peor. Los críticos y defensores de la seguridad ya están sorprendiendo al caso.
Por ejemplo, Electrek señala que el tiempo es particularmente sensible. El sistema de conducción autónoma total de Tesla está bajo un amplio escrutinio por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). La investigación analiza cómo interactúan los conductores con el sistema, los accidentes supuestamente relacionados con el FSD y si el marketing de Tesla exagera las capacidades del sistema.
Eso significa que cada historia pública como ésta añade combustible a los debates en curso sobre seguridad, vigilancia y rendición de cuentas. Pero a la gerencia de Tesla no parece importarle, o ¿por qué el CEO Elon Musk aceptaría el trabajo?
La caída del virus
Es cierto que la historia de un conductor con discapacidad visual cuyo médico (oftalmólogo) le recomendó un Cybertruck compatible con FSD fue compartida originalmente por el creador de contenido, el Capitán Eli, en una publicación de video el 28 de marzo de 2026. Poco después, la cuenta oficial de Tesla volvió a publicar la historia con una cita, y finalmente la amplificó ampliamente. Al cierre de esta edición, la publicación original tenía 1,4 millones de visitas.
Por supuesto, este es el Tesla del que estamos hablando. Revolver la olla es parte del juego. Los propietarios de Cybertrucks y los fanáticos de Tesla no son ajenos a los videos virales, las promociones poco convencionales y el marketing que desdibuja la línea entre la aspiración y la realidad. Aún así, a algunos expertos en seguridad no les hace gracia.
Argumentan que mejorar las capacidades del vehículo en una situación en la que el conductor no puede cumplir con los requisitos de seguridad del sistema cruza una línea.
Fuente de la imagen: Wikipedia simple/Wikimedia.
El vídeo desató un amplio debate en Internet. Algunos han optado por centrarse en una historia inspiradora de innovación que ayuda a las personas a mantenerse independientes. Otros no pudieron evitar el truco de marketing que podría haber fomentado un comportamiento inseguro.
En consecuencia, las reacciones en las redes sociales van desde «Esto es increíble, Tesla está cambiando la vida» hasta «Esto es imprudente e irresponsable». La división refleja la controversia más amplia que rodea al sistema de conducción totalmente autónoma de Tesla.
donde estamos
Entonces, ¿dónde nos deja eso a los fanáticos de Tesla y a los que no son de Tesla? La conducción totalmente autónoma es impresionante, pero no sustituye a un conductor. Puede ayudar con el tráfico, mantenerse en el carril y ayudar con ciertas maniobras, pero no puede reemplazar la atención humana. Al menos no todavía.
Fuente de la imagen: Eli/Capitán X.
Si tiene problemas de visión, es arriesgado confiar en FSD para mantenerse seguro. Puede que funcione como funcionó para Ricky durante una hora, pero puede que no siempre sea así. El margen de error más corto en este contexto es suficiente para ser cautelosos e incluso indignados por la decisión de Tesla de «fomentar» tales riesgos.
Agregar «FSD sigue siendo un sistema administrado de nivel 2» no es suficiente. Por supuesto, esta declaración no salvó al conductor del Cybertruck con FSD, quien en agosto de 2025 chocó contra una barrera de concreto en la Eastex Highway 69 en Houston y casi se cae del puente, con el conductor y el bebé adentro.
La tecnología aún está evolucionando y los reguladores la siguen de cerca. En última instancia, el marketing de Tesla de esta historia recorre una delgada línea entre inspirar y engañar.
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