Sería difícil para la mayoría de las personas conducir 100.000 millas en un vehículo durante cinco años.
El propietario de un Tesla Cybertruck lo hizo en sólo 12 meses.
Luego vino la factura de la reparación.
Un propietario de Nashville compartió su experiencia en el foro Cybertruck Owners Club después de usar su Tesla Cybertruck AWD Foundation Series 2024 como vehículo Lyft de tiempo completo. Como era de esperar, se acumularon seis cifras en el cuentakilómetros, lo que pronto provocó un grave desgaste.
¿Por qué este Cybertruck acumuló millas tan rápido?
Foto cortesía de Autorepublika.
Este no fue un juego de fin de semana ni una reina del garaje.
El propietario dice que recibió uno de los primeros 10.000 Cybertrucks a principios de 2024 y lo puso inmediatamente en servicio como vehículo Lyft.
Esto significó turnos largos y conducción constante.
Dijo que un turno típico de Lyft duraba aproximadamente siete horas y media, lo que explica rápidamente lo rápido que se acumulaban las millas.
Al parecer a los pasajeros también les encantó.
Según el propietario, los pasajeros elogian regularmente la espaciosa cabina del camión, el enorme techo panorámico y la suave calidad de marcha.
Lo ames o lo odies, el Cybertruck definitivamente se destaca en una línea de viajes compartidos llena de Toyota Prius y Nissan Altimas.
Los neumáticos eran caros, pero se esperaba.
Fuente de la imagen: Fotos de todo el mundo en Shutterstock.
El desgaste de los neumáticos después de 100.000 millas no es ninguna sorpresa.
El propietario reemplazó los neumáticos originales por un nuevo juego de neumáticos Michelin Defender Platinum LTX. Sólo eso cuesta unos 2.500 dólares.
Si bien eso no es barato, también es bastante estándar para un camión eléctrico pesado que pesa casi 7,000 libras y mastica neumáticos más rápido que los vehículos más livianos.
No fue la factura de los neumáticos lo que más le frustró.
El verdadero dolor fue una reparación de $7,200
Crédito de la imagen: HannaTor/Shutterstock.
El mayor éxito se produjo cuando Cybertruck necesitó un nuevo sistema de conversión de energía.
Según el propietario, Tesla reemplazó la unidad Rev E de la camioneta por una versión Rev F más nueva.
¿El costo? $7,200.
Esta reparación se realizó después de que la camioneta ya estaba fuera de la cobertura de garantía y el propietario no estaba muy entusiasmado con ella.
«Tesla no muestra piedad si usted no tiene garantía, literalmente, ninguna», escribió en el foro.
Esta única reparación costó más que muchos coches de cercanías usados.
¿Sigue mereciendo la pena Cybertruck?
Crédito de la imagen: Chizhevskaya Ekaterina/Shutterstock.
A pesar de la exorbitante factura de reparación, el propietario no desechó por completo el camión.
Dijo que funcionó bien como vehículo compartido y claramente impresionó a los pasajeros.
Aun así, esta historia destaca algo en lo que muchos compradores de coches eléctricos no piensan.
La economía de combustible no significa automáticamente que sea barato poseerlo.
Los vehículos eléctricos pesados pueden quemar neumáticos rápidamente y, si los componentes principales fallan fuera de la garantía, los costos de reparación pueden aumentar rápidamente.
Conducir 100.000 millas en un año es impresionante. Hacerlo en un Cybertruck como vehículo Lyft es aún más loco.
¿Recibe una factura de reparación de $7200 después? Esta es la parte que nadie quiere.
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