BMW finalmente ha roto la tapa del sedán i3. Este es el primer Serie 3 totalmente eléctrico que experimentará la mayor parte del mundo. Decir que el auto funciona es quedarse corto; después de todo, hay al menos una limusina eléctrica que más o menos ha fijado el listón para todo lo que sigue: el Tesla Model 3. Hace apenas unos años, Tesla hizo cambios menores en su automóvil más pequeño y más barato. Pero, ¿puede el Modelo 3 más competitivo competir con el último y más importante vehículo eléctrico de BMW?
diseño exterior
El Modelo 3 y el sedán BMW i3 adoptan enfoques muy diferentes en cuanto al diseño de vehículos eléctricos. Tesla es un estudio de minimalismo; Lo que definitivamente no significa que el auto tenga mal aspecto. Sin embargo, el i3 tiene un poco más de personalidad, ayudada en gran parte por las ruedas de gran tamaño y los paneles traseros tipo burbuja. Las luces traseras y el maletero de BMW son probablemente las características de diseño que más dividen (por supuesto) junto a la parte delantera del Neue Klasse.
Las imágenes ilustran claramente las diferencias de tamaño y escala entre los dos. Pero también tenemos cifras concretas para tener un poco más de información. El Model 3 es dos pulgadas más corto, sólo un pelo más estrecho (72,8 pulgadas frente a 73,4) y se ubica ligeramente más bajo que el i3. El BMW i3 cuenta con una distancia entre ejes más larga (114,1 frente a 113,2 pulgadas), complementada por una vía delantera y trasera más ancha (62,4 pulgadas delante/trasera y 63,2/63,5 pulgadas, respectivamente). En última instancia, el i3 debería ofrecer un rendimiento más dinámico y probablemente «conducirá más pequeño» gracias a la vía más ancha y las mínimas diferencias de longitud.
Diseño de interiores
En el interior, el BMW i3 y el Tesla Model 3 continúan la tendencia de enfoques de diseño diferentes. Sin embargo, existen algunas similitudes obvias. Por un lado, la cabina está dominada por la pantalla central y carece de indicadores tradicionales. La pantalla de visión panorámica de BMW, de la que hablaremos con más detalle en la sección de tecnología, es una de las formas en que BMW se diferencia. Un tablero más brillante con iluminación ambiental y algunos controles físicos continúan diferenciando al i3 del Modelo 3. BMW también ofrece opciones interiores mucho más interesantes. La tapicería Veganza está disponible en Verde Agave, Blanco Digital, Castanea o Negro. Tesla tradicionalmente ha ofrecido sólo opciones en blanco o negro. Según BMW, también estarán disponibles tapizados de cuero y M Performtex, al igual que los asientos deportivos M. Con una adaptación relativamente generosa, el i3 es probablemente el coche más impresionante para ponerse al volante. Sospechamos que la calidad general también será mejor.
Actuación
Y no se trata sólo de estética. El BMW i3 50 xDrive que se muestra aquí tiene una potencia de 463 caballos de fuerza y 476 libras-pie de torque. Es probable que esté en camino una versión más atractiva con especificaciones M, pero por ahora estamos comparando el i3 con el Modelo 3 ‘Premium’ con tracción total. Coche y conductorel coche produce 425 caballos de fuerza y 475 libras-pie de torsión. El desempeño en línea recta probablemente se deba a la batalla de contrapesos, pero suponemos que los dos estarán lo suficientemente cerca como para no hacer ninguna diferencia. El tratamiento, sin embargo, será una historia diferente. La reputación de dinamismo de BMW probablemente hace que el i3 sea más agradable de conducir que el Model 3. Es más, el cerebro «Joyful Heart» del coche también trabaja horas extras para hacer la segunda corrección, que vale la pena en las curvas. Según BMW, el BMW i3 50 xDrive tiene una autonomía de aproximadamente 700 kilómetros con una carga completa. Mientras tanto, el mismo Tesla tiene un alcance estimado por la EPA de 346 millas.
Tecnología
Ambos coches prometen un nivel adecuado de modernidad. Para Tesla, esto no incluye Apple CarPlay/Android Auto, que siempre ha sido una espina clavada para algunos conductores de Tesla. Las mejoras al programa de llave digital de BMW lo ponen a la par del sistema similar de Tesla. Ambos autos ofrecen navegación integrada, actualizaciones inalámbricas y similares. El sistema de visión panorámica de BMW vuelve a separar firmemente al i3 de la competencia. BMW también está muy orgulloso de su nuevo head-up display. Los conductores pueden coordinar la información que se muestra en el 3D Head-Up y en la barra de visión panorámica. Una personalización relativamente extensa probablemente hace que el i3 sea ligeramente mejor que el Tesla.
No tenemos ninguna duda de que el BMW i3 es en general un coche mejor que el Modelo 3. Por supuesto que debería serlo. Después de todo, las mejoras graduales de Tesla solo pueden hacer mucho por un automóvil fabricado desde 2017. Por supuesto, conducir el BMW i3 50 xDrive será la verdadera prueba. Y no podemos esperar a hacer precisamente eso.
