Preocupado por las «distracciones», el líder de la mayoría republicana del Senado de Tennessee, Jack Johnson, se deshizo de las acciones de Tesla esta semana en medio de preocupaciones sobre un posible conflicto de intereses por el patrocinio de dos empresas aburridas de un proyecto de ley para potencialmente otorgar al estado una supervisión directa del Music City Loop.
Tesla es parte de la ecuación, porque algún día los vehículos totalmente eléctricos de Elon Musk podrían transportar personas debajo de Nashville. Johnson no quiere descarrilar el negocio.
Johnson, que se postula para los puestos vacantes de presidente del Senado y gobernador general, dijo que vendió 50 acciones de la compañía de vehículos eléctricos el martes, a pesar de que no estaba legal ni éticamente obligado a hacerlo.
La medida se produjo después de que presentara legislación en los comités para otorgar al estado autoridad sobre los túneles de Boring en Nashville. Al hacerlo, rechazó una declaración de la Regla 13 del Senado para que la gente supiera que votaría en conciencia a pesar de un posible conflicto indirecto. Las acciones de Tesla, que según Johnson son una de las acciones de Tesla más poseídas en el país, se cotizaban a alrededor de 400 dólares por acción el martes.
Está previsto que los Teslas pasen por el Boring Tunnel, que está previsto entre el Capitolio del Estado, el Centro de Convenciones de Nashville y el aeropuerto. Musk es propietario de la empresa privada Boring Company y es el director ejecutivo y mayor accionista de Tesla.
Johnson dijo que no tiene que hacer una declaración, pero que está consultando con la Oficina del Secretario del Senado para asegurarse. Dice que no tiene ningún interés financiero en Boring Company, que es independiente de Tesla, pero ha decidido deshacerse de la inversión.
«No quiero distraerme. No vale la pena por 50 acciones», dijo Johnson.
Si poseer las acciones creaba «la apariencia de irregularidad», quería evitarlo porque se considera un «defensor» del proyecto.
La mayoría del Senado de TN avanza el segundo proyecto de ley para preservar el control estatal de Boring Tunnel
Johnson dijo que compró las acciones en abril de 2025, meses antes de que la compañía propiedad de Musk anunciara planes para Music City Loop a fines de julio y cotizara las acciones en su presentación financiera pública en enero de este año.
Le daremos el beneficio de la duda, a pesar de que la oficina del alcalde de Nashville, Freddie O’Connell, se enteró del plan circular hace dos años.
Dado el destacado papel de Musk como director del Departamento de Eficiencia Gubernamental al principio de la administración Trump, es posible que hubiera querido sumarse a una inversión sólida y tal vez incluso mostrar su apoyo a DOGE.
Si buscaba un impulso político, podría haber sido contraproducente.
Los periodistas finalmente comenzaron a analizar las declaraciones financieras estatales de Johnson esta semana y notaron la inversión en Tesla después de que aprobara dos proyectos de ley en comités del Senado que darían al estado control sobre los túneles, en lugar de a los gobiernos locales.
SB2205 establecería el Banda de blues subterránea nostálgica – Ups – la Autoridad Coordinadora de Infraestructura de Transporte Subterráneo, un organismo estatal de 11 miembros con una plantilla de 20 personas que gestiona permisos y regula proyectos subterráneos. Entonces, mientras los líderes estatales dicen que Boring paga por todos los túneles, el estado gasta 5 millones de dólares al año en supervisar la empresa. Busque que este costo aumente anualmente.
Líder de la mayoría del Senado de Tennessee propone una agencia de supervisión de 20 personas y 5 millones de dólares para el túnel de una empresa perforadora
«Mi apoyo a un marco regulatorio a nivel estatal para la infraestructura de transporte subterráneo se basa únicamente en una política pública sólida y el éxito a largo plazo de Tennessee», dijo en un comunicado.
Johnson visitó recientemente Las Vegas por su propia cuenta para ver el Boring Tunnel allí, que dijo que era «impresionante» e «impresionante».
SB1673 colocaría a las «empresas de transporte subterráneo» bajo control estatal para los impuestos a la propiedad en lugar de a los municipios. Por supuesto, el estado otorga prioridad a Boring Underground, por lo que es posible que el controlador no tenga que trabajar demasiado.
Pero es sólo otra forma que tiene el estado de evitar el área metropolitana de Nashville, que está de moda en estos días.
En su defensa, Johnson cumplió con la divulgación financiera y todas las reglas del Senado. Ni siquiera está claro si tuvo que cotizar las acciones de Tesla por su nombre. Pero si no tuviera nada que ocultar, podría habérselo dicho a los comités del Senado. Sin embargo, no ve ningún conflicto, por lo que no es necesaria una declaración pública.
La norma del Senado no siempre es útil, aunque demostró que casi la mitad del panel estaba en conflicto cuando aprobó una enorme exención fiscal a las empresas hace dos años.
La Cámara ni siquiera se ocupa de las declaraciones de conflictos de intereses y los senadores ni siquiera tienen que describir sus conflictos. Pero al menos pudieron dar una pista, y Johnson no dijo nada hasta que los periodistas le preguntaron.
Cráteres de kratom
Fue aceptado por la subcomisión de derecho penal de la Cámara de Representantes HB1649 Esta semana se restringirán las ventas de Kratom en Tennessee y se ampliarán las pruebas de toxicología para determinar si está presente en casos de sobredosis.
La representante Esther Helton-Haynes, una republicana que patrocina el proyecto de ley, llamó a la sustancia «heroína de gasolinera».
Los agentes de la Oficina de Investigaciones de Tennessee la llamaron una sustancia psicoactiva vendida bajo la “idea errónea” de que no es adictiva. Aún así, dijeron que también es un estimulante similar a los opioides, lo que lo hace popular pero difícil de dejar.
El director de la Conferencia General de Fiscales de Distrito, Stephen Crump, afirmó que se trata de «el próximo mercado de opioides de diseño».
Los partidarios objetaron que la normativa está bien, pero que no se respeta adecuadamente el límite de edad de 21 años.
Una mujer dijo al comité que la ayudó a mantenerse sobria durante cuatro años. No te despiertas «arrepentido» de tus decisiones después de una noche bebiendo.
Otros dicen que les permite afrontar el dolor crónico.
Sin embargo, se reconoce que la forma sintética de Kratom, que es más fuerte que la sustancia natural de la hoja, causa problemas.
Desafortunadamente para su patrocinador, se espera que el proyecto de ley que impone sanciones por la venta y posesión de Kratom le cueste al estado casi 1,3 millones de dólares en ingresos por impuestos sobre las ventas y 500.000 dólares a los municipios.
Respalde el presupuesto. En términos sencillos, eso significa que el proyecto de ley probablemente esperará hasta el final de la sesión para asegurarse de que el estado pueda afrontarlo.
¿Avanzar en el juego?
Los líderes republicanos están respaldando una medida que daría control estatal sobre las autoridades aeroportuarias en todo el estado, quitando poder de nombramiento a los gobiernos locales.
El representante estatal Johnny Garrett de Goodlettsville se ha mudado HB2507 a través de un subcomité de transporte esta semana, diciendo que «fortalecería» los aeropuertos regionales y reemplazaría las señales más antiguas.
La Corte Suprema de Tennessee escuchará los argumentos de la Legislatura dirigidos a Nashville
Metro Nashville y el estado están en una demanda ante la Corte Suprema por los esfuerzos del estado para hacerse cargo del aeropuerto.
El representante Justin Pearson, demócrata de Memphis, lo llamó otro ejemplo de «extralimitación», una situación en la que el estado libera todas las juntas directivas del aeropuerto y pone a su propia gente a cargo. También dijo que podría causar problemas para las subvenciones federales aeroportuarias.
Garrett respondió que la medida no debería afectar la financiación federal y señaló que el proyecto de ley permitiría nombrar a minorías, mujeres y pilotos. (Espera un momento, eso suena un poco a diversidad e igualdad. ¿Pueden?)
Más concretamente, el representante Aftyn Behn, demócrata de Nashville, planteó la idea de que daría a los legisladores republicanos «cobertura legislativa» en el caso de la autoridad aeroportuaria ante la Corte Suprema. Calificó esto de «blasfemia».
Pero Garrett dijo que el argumento de la Corte Suprema ha terminado y que el proyecto de ley no puede ser considerado en la decisión final.
Por supuesto, los republicanos no necesitarán una ley así a menos que el estado pierda el caso. Entonces empezaría.
El proyecto de ley se encuentra en plenos comités de transporte de la Cámara y el Senado.
Subvirtiendo a los manifestantes
Johnson no pudo citar un ejemplo de un manifestante pagado que cometiera asalto o vandalismo en Tennessee. Pero esta semana le dijo al Comité Judicial del Senado SB2222 podría disuadir a las personas con mucho dinero de pagar a los manifestantes para que causen daño aquí. Tampoco citó pruebas de que se pagara a la gente para protestar.
El senador Lamar, un demócrata londinense de Memphis, planteó la remota posibilidad de que el proyecto de ley atacara «la idea de protesta» o la «legitimidad» del derecho de las personas a protestar.
«Esto de ninguna manera pretende frustrar los derechos de las personas», dijo Johnson. Señaló que estuvo involucrado en las protestas contra el impuesto a la renta cuando la gente arrojó ladrillos contra las ventanas del Capitolio en 2001.
Quizás se pregunte si estos lanzadores de ladrillos se saldrían con la suya hoy sin ser esposados por la Guardia Nacional o la Patrulla de Caminos de Tennessee.
A veces, la Primera Enmienda puede resultar un poco confusa.
«Simplemente no hay lugar para los luchadores callejeros, no.» *
* «El luchador callejero», Rolling Stones
CONSIGUE LOS GUIONES DE LA MAÑANA.
