El gobierno de EE. UU. ha confirmado oficialmente que Tesla es el cliente del enorme contrato de suministro de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de LG Energy Solution por valor de 4.300 millones de dólares, poniendo fin a meses de especulaciones desde que LG reveló por primera vez el acuerdo en julio pasado.
Según el acuerdo de tres años, a partir de 2027, LG fabricará células prismáticas LFP en su planta de Lansing, Michigan, que irán directamente al sistema de almacenamiento de energía Megapack 3 de próxima generación de Tesla ensamblado en la Megafábrica de Houston.
Suministro interno para proteger el negocio energético de Tesla de los aranceles
La confirmación se produjo en la Cumbre de Seguridad Energética del Indo-Pacífico de la administración Trump, y el Departamento del Interior de EE. UU. dijo que «las células fabricadas en Estados Unidos alimentarán los sistemas de almacenamiento de energía Megapack 3 de Tesla construidos en Houston, creando una sólida cadena de suministro de baterías domésticas».
El momento no es casualidad. La división de almacenamiento de energía de Tesla, el único segmento comercial en continuo crecimiento de la compañía, está bajo la amenaza inmediata de los aranceles a las importaciones de baterías chinas. El director financiero de Tesla advirtió en abril pasado que los aranceles tendrían un impacto «descomunal» en el negocio energético, que depende casi por completo de las células LFP de China. Las células LFP chinas están sujetas a derechos de hasta el 82,4% según los aumentos combinados de la Sección 301.
Eso es lo que hace que este acuerdo sea existencial para la producción del Tesla Megapack. Sin el suministro nacional de LFP, Tesla tendría que soportar los costos tarifarios punitivos o traspasarlos a los clientes de servicios públicos; cualquiera de los dos escenarios amenaza la trayectoria de crecimiento de una empresa que instaló 31,4 GWh en 2024, más del doble que el año anterior.
En 2025, el crecimiento se desaceleró ligeramente, pero Tesla aún instaló 46,7 GWh.
Planta de LG en Lansing: de empresa conjunta de GM a proveedor de Tesla
Las celdas LFP se fabricarán en las instalaciones de LG Energy Solution en Lansing, Michigan, unas instalaciones con una historia impresionante. Construida originalmente como Ultium Cells 3, la empresa conjunta de 2.600 millones de dólares entre LG y General Motors se anunció en enero de 2022. GM vendió su participación a LG en mayo de 2025, otorgando al fabricante coreano de baterías plena propiedad y libertad para convertir la planta de energía de 50 GWh en producción de almacenamiento de energía LFP.
Actualmente, LG está convirtiendo las líneas de producción de las instalaciones para producir celdas prismáticas LFP, una sustancia química que la compañía no había producido en masa anteriormente en los Estados Unidos. Ya se han realizado pedidos de equipos, se espera la producción en masa en la segunda mitad de 2027. Este cronograma ajusta la fecha de inicio del contrato de agosto de 2027 a julio de 2030 para extender la duración y aumentar el volumen.
El acuerdo convierte a LG Energy Solution en el único proveedor importante de baterías que actualmente fabrica LFP en EE. UU., por delante de Samsung SDI y SK On.
Es parte del esfuerzo más amplio de Tesla para garantizar el suministro de baterías domésticas.
Este acuerdo con LG no existe por sí solo. Tesla ha bloqueado agresivamente el suministro nacional de baterías para su negocio de almacenamiento de energía durante el año pasado. En noviembre de 2025, Tesla celebró un contrato independiente de 2.100 millones de dólares con Samsung SDI por aproximadamente 10 GWh al año de células LFP que se producirían en una empresa conjunta entre Samsung y Stellantis en Indiana.
Juntos, estos dos proveedores coreanos representan más de 6.400 millones de dólares en suministro de baterías dedicadas para los productos de almacenamiento de energía de Tesla. Se trata de una gran apuesta para sustituir las importaciones chinas por producción nacional y justifica significativamente la trayectoria de crecimiento del negocio Megapack.
Cuando informamos por primera vez sobre este acuerdo en julio pasado, se rumoreaba que Tesla estaba detrás del entonces anónimo pedido de LFP de 4 mil millones de dólares de LG. La especulación tenía sentido: LG había mencionado que las celdas eran para almacenamiento de energía estacionario y Tesla era el único cliente con volumen suficiente para justificar ese tipo de compromiso. El gobierno estadounidense ya ha despejado todas las dudas.
Megapack 3: el producto alimentado por estas baterías
Las celdas LFP de la planta de LG en Lansing irán directamente al Megapack 3 de Tesla de septiembre de 2025. El sistema de próxima generación utiliza celdas de batería más grandes de 2,8 litros para ofrecer aproximadamente 5 MWh de capacidad por unidad, en comparación con los 3,9 MWh del Megapack 2.
Tesla planea comenzar la construcción del Megapack 3 a finales de 2026 en su megafábrica de Houston, que tiene una capacidad de producción anual de 50 GWh. El acuerdo de suministro de LG que comienza en agosto de 2027 sugiere que Tesla puede depender inicialmente de las existencias de células chinas existentes u otros proveedores durante los primeros meses de producción del Megapack 3 antes de que el suministro nacional de LFP esté disponible.
Toma eléctrica
Esta confirmación es un gran problema para el negocio energético de Tesla, posiblemente más importante que cualquier anuncio de vehículo que la compañía haya hecho en el último año. El almacenamiento de energía es el único segmento en el que Tesla está realmente limitado por la oferta más que por la demanda, y asegurar 50 GWh de generación LFP nacional de LG aborda directamente la vulnerabilidad tarifaria que amenazaba con descarrilar toda la operación.
El panorama general es asombroso: Tesla ha comprometido más de 6.400 millones de dólares a proveedores coreanos de baterías sólo para almacenamiento de energía. Esto pone dinero real detrás del negocio energético. También revela cuán dependiente era Tesla de las células LFP chinas y cuán urgentemente necesitaba la compañía alternativas después de que los aranceles hicieran insostenible la cadena de suministro.
La pregunta es si la producción en la planta de Lansing realmente comenzará según lo previsto, a mediados de 2027. Convertir una fábrica originalmente diseñada para celdas de bolsa NMC a producción prismática LFP no es trivial. Pero si LG cumple, Tesla obtendrá un suministro de baterías adecuadas para la producción nacional del Megapack, un producto de almacenamiento de energía totalmente fabricado en Estados Unidos que evita por completo el muro arancelario. Es el tipo de flexibilidad de la cadena de suministro lo que debería hacer de la división de energía de Tesla la parte más atractiva de la historia de la compañía.
FTC: Utilizamos enlaces de afiliados automáticos que generan ingresos. Más.
