Según el ex director general de Uber, hay un líder claro en la carrera de los robotaxi.
Hablando en el episodio del lunes del podcast «All-In», Travis Kalanick dijo que Waymo ha superado a Tesla cuando las dos compañías introducen vehículos autónomos en los Estados Unidos.
«Waymo está claramente por delante; la prueba de su existencia está ahí. Su problema es la fabricación, la escala, la urgencia y la intensidad», dijo Kalanick, añadiendo que el deseo de la startup respaldada por Google de ganar y escalar su servicio rápidamente será clave para el éxito.
El ex jefe de Uber dijo que Tesla tiene las «fundaciones» técnicas necesarias para hacer realidad su propia visión de un servicio de robotaxi a nivel nacional, pero dijo que los ambiciosos objetivos de la compañía enfrentan un cronograma más incierto.
«La pregunta es, ¿en qué escala de tiempo llegarán allí?» dijo Kalanick, quien agregó que Tesla está buscando un «momento ChatGPT» en la conducción autónoma basada en la visión.
Si bien los vehículos de Waymo utilizan un costoso conjunto de sensores, que incluyen cámaras y lidar, el fabricante de automóviles de Elon Musk está tratando de construir un sistema de conducción autónomo basado únicamente en visión que se basa en cámaras en vehículos eléctricos, un enfoque más barato pero técnicamente más desafiante.
«Llámelo visión sin otros sensores. Es muy inspirador, pero ¿cuál es la línea de tiempo?» dijo.
Tesla es el “Google de la era” en IA física
Waymo anunció el mes pasado que lanzó viajes sin conductor en cuatro nuevas ciudades, elevando a 10 el número de ciudades estadounidenses atendidas por el taxi robot.
Por el contrario, Tesla opera un robotaxis con monitores de seguridad en Austin y un servicio de transporte no autónomo en San Francisco. La compañía comenzó a ofrecer paseos en robotaxi «sin supervisión» al público en Austin en enero, pero el servicio parece estar limitado a un área pequeña de la ciudad e incluye solo unos pocos vehículos.
Los comentarios de Kalanick se produjeron después de que el cofundador de Uber presentara públicamente Atoms, una empresa de fabricación y robótica que, según él, quiere automatizar todo, desde la entrega de alimentos hasta la minería.
Hablando de «All-In», Kalanick dijo que Tesla era el actor dominante en la «IA física», y agregó que el fabricante de automóviles con sede en Austin tenía el mismo efecto de distorsión gravitacional en su industria que Google y Microsoft en las décadas de 2000 y 1990.
«Son el Google de esta era. Quiero decir, si estuvieras creando una startup en la década de 2000, la primera pregunta que harías es: ‘¿Por qué Google no me está matando?'», dijo.
