tesla (TSLA +0,47%) fue pionero en el mercado de vehículos eléctricos (EV). Aunque no fue el primero en hacerlo, les ayudó a ser mucho más populares que antes. Tesla sigue siendo líder en este nicho. Sin embargo, la empresa se enfrenta a una competencia cada vez mayor, incluso de BYD (VOLUNTAD +7,31%)es un fabricante de automóviles eléctricos con sede en China. Si nos fijamos en el desempeño del mercado de valores de ambas compañías durante el año pasado (Tesla subió un 32% y BYD bajó un 29%), a la primera parece irle bien, mientras que su contraparte china está pasando apuros. Pero hay más en la historia, mucho más. Por tanto, Tesla puede estar preocupado por BYD.
Crédito de la imagen: The Motley Fool.
Por los números
El año pasado, Tesla produjo 1,65 millones de vehículos eléctricos, con un total de entregas de alrededor de 1,64 millones. Los dos modelos principales de la empresa, el 3 y el Y, representaron la gran mayoría de los envíos. Otros incluyen el Model X y S, que Tesla anunció que dejaría de fabricar a principios de este año, y el Cybertruck. Tesla está trabajando en lanzar una nueva versión de su Roadster, un deportivo que fue el primer Tesla. La empresa también ofrece semirremolques. Se espera que los envíos de Tesla caigan un 9% interanual en 2025, en parte debido a una mayor competencia y a los créditos fiscales para vehículos eléctricos de EE. UU. que vencen en septiembre.
El cambio de hoy
(0,47%) $1,70
Precio actual
$363,53
Puntos de datos clave
Capitalización de mercado
1,4 toneladas
Rango diario
$362.06 -$367,26
rango de 52 semanas
$214.25 -$498.83
Volumen
612K
Volumen promedio
61M
Margen bruto
18.03%
Mientras tanto, BYD produjo 2,22 millones de turismos el año pasado (un 25% más que el año anterior), mientras que las entregas totales en la categoría fueron 2,26 millones, casi un 28% más que en 2024. En otras palabras, la producción y entrega de BYD fueron superiores a las de Tesla. Además, BYD ha introducido mejoras significativas, incluida la introducción de una batería de carga rápida capaz de cargar del 20% al 97% en menos de 12 minutos, incluso en temperaturas bajo cero cuando la carga normalmente llevaría mucho más tiempo.
Como líder en el mercado de vehículos eléctricos más grande de China, y la compañía continúa innovando mientras ofrece algunas opciones de vehículos eléctricos que atraen a compradores preocupados por el precio (los vehículos eléctricos de Tesla tienden a ser más caros), BYD podría representar un serio desafío para las ambiciones eléctricas a largo plazo de Tesla.
¿Es Tesla una empresa de automóviles?
La estrategia de Tesla está cambiando. Después de cerrar dos de sus modelos eléctricos, la compañía está utilizando el espacio recientemente liberado en su fábrica de Fremont, California, para construir sus robots humanoides Optimus impulsados por inteligencia artificial (IA), que eventualmente alcanzarán el millón de robots al año. Eso dice mucho sobre Tesla: la compañía ve un futuro más allá del negocio de los vehículos eléctricos, que sigue siendo, con diferencia, su mayor fuente de ingresos. Tesla quiere marcar el comienzo de una revolución tecnológica. Construyendo increíbles robots humanoides que puedan aprender y realizar tareas, en casa y en la oficina, observando personas o viendo videos.
El cambio de hoy
(7.31%) $0,91
Precio actual
$13.29
Puntos de datos clave
Capitalización de mercado
137 mil millones de dólares
Rango diario
$13.29 -$13.37
rango de 52 semanas
$11.20 -$20.05
Volumen
739 mil
Volumen promedio
1,9 millones
Margen bruto
16.09%
Rendimiento de dividendos
1.48%
Esto significa mano de obra más barata (siempre que Tesla pueda fabricar robots a escala de manera rentable), menos tiempo dedicado por los trabajadores humanos a tareas rutinarias y repetitivas, y más tiempo dedicado a tareas más complejas, incluidas actividades innovadoras y creativas. Como dijo el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk:
Creo que Optimus a largo plazo tendrá un impacto muy significativo en el PIB de Estados Unidos. De hecho, mueve significativamente el PIB estadounidense.
Ahora, Musk tiende a adelantarse a veces, por lo que tal vez no podamos confiar en su palabra. La conclusión, sin embargo, es que los alcistas de Tesla ven el futuro en la robótica, por lo que no están (y no necesitan) preocuparse demasiado por BYD siempre y cuando la compañía pueda hacer realidad su nueva visión. Aún así, la nueva estrategia de Tesla conlleva muchos riesgos, incluso con la competencia. Es posible que los robots producidos por Tesla no alcancen el nivel de sofisticación que la compañía afirma o que no puedan producirse en masa de manera rentable, debido a consideraciones legales y regulatorias, entre otras cosas.
Mientras tanto, vale la pena vigilar la valoración desbocada de Tesla (o dos). La compañía cotiza a 175 veces las ganancias futuras, lo que ya supone que el cambio estratégico de Tesla hacia los robots tendrá al menos algo de éxito. La empresa necesitará una ejecución excelente para alcanzar esta valoración y, si se queda corta, sus acciones podrían tener un rendimiento significativamente inferior al de las acciones en general durante los próximos 5 a 10 años. Esto podría ser una preocupación aún mayor para los inversores que BYD.
