Después de años de competir con el dominio de Tesla, una empresa de tecnología china logró superar al gigante estadounidense de vehículos eléctricos en la categoría de sedán premium, marcando un hito importante para la industria automotriz del país.
Xiaomi vendió 258.164 unidades de su sedán eléctrico SU7 en China el año pasado, superando al Tesla Model 3, que envió 200.361 vehículos en el mismo período, según datos de la Asociación del Automóvil de China.
Esta es la primera vez que el Tesla Model 3 pierde su liderazgo en el mercado de sedanes eléctricos premium de China desde que el vehículo salió a la venta en el país a finales de 2019.
Los competidores chinos están desafiando el mercado de Tesla dominio
Tesla construye el Model 3 en su planta de fabricación de Shanghai, ubicada en la Zona de Libre Comercio de Linang. El vehículo ha mantenido su posición de liderazgo en el segmento de los sedán eléctricos premium hasta 2024, incluso cuando varios competidores chinos como Nio, Xpeng e IM Motors han estado trabajando arduamente para desafiar su participación de mercado.
«El dominio de Tesla en el segmento de automóviles eléctricos premium se ha visto erosionado por sus competidores chinos, que pueden ofrecer vehículos a la par con sus estándares tecnológicos y al mismo tiempo ofrecerlos a un precio más bajo», dijo Eric Han, gerente senior de la consultora Suolei, con sede en Shanghai. «El éxito de Xiaomi es un fuerte impulso para los fabricantes de automóviles chinos que intentan ascender en la cadena de valor».
La planta de Tesla en Shanghai también produce el SUV Modelo Y, que en 2025 superó en ventas a todos los demás SUV en tierra, incluidos los de gasolina.
El SU7 actualizado es potente pedidos anticipados
Después del buen desempeño del año pasado, Xiaomi ha avanzado con una versión mejorada del sedán SU7. La compañía comenzó a aceptar pequeños depósitos para el modelo actualizado el 7 de enero de 2026 y recibió casi 100.000 pedidos anticipados en 15 días. El precio de preventa de la nueva versión es de 229.900 yuanes (32.500 dólares estadounidenses), un aumento de 14.000 yuanes (1.980 dólares estadounidenses) con respecto al modelo anterior.
El lanzamiento oficial del SU7 actualizado se espera para abril de 2026, aunque las actividades de marketing comenzaron tres meses antes, según CLS. Los trabajadores de varias tiendas minoristas de Xiaomi en Beijing informaron haber recibido entre 200 y 400 pedidos por tienda.
Se registraron más de 100 pedidos tanto en Shanghai como en Wuhan. Con 477 tiendas en todo el país, Xiaomi estima que los pedidos anticipados se acercan a las 100.000 unidades.
El nuevo SU7 tiene mejores funciones de asistencia a la conducciónelCapacidad de la batería del dedo. Las mejoras técnicas incluyen una plataforma de alto voltaje de carburo de silicio nominal de 752 V y 897 V, equipo de radar láser estándar en todas las versiones, potencia informática de 700 TOPS para capacidades de conducción autónoma y un alcance clasificado por CLTC de 902 kilómetros.
El director ejecutivo de Xiaomi, Lei Jun, organizó tres transmisiones en vivo en enero de 2026 para promover el período de pedidos anticipados.
La compañía comenzó a vender las existencias restantes del modelo del año anterior en enero de 2026, cuando comenzaron las preventas del SU7 revisado. Los distribuidores ya no aceptan pedidos para ciertas configuraciones y ahora venden estas unidades más antiguas de su inventario actual.
Para garantizar una transición fluida entre los años de los modelos y operaciones consistentes en la cadena de suministro, Xiaomi cambió las prioridades de producción para producir más automóviles SU7 y al mismo tiempo asignar capacidad para el modelo de próxima generación.
En el pasado, Xiaomi ha experimentado problemas con los tiempos de entrega, particularmente con el Xiaomi YU7, donde los clientes en un momento esperaron más de un año por su vehículo. Para evitar retrasos similares, la empresa introdujo el método de depósito pequeño temprano para SU7.
El personal de ventas explicó que los pedidos anticipados ayudan a la empresa a estudiar los patrones de demanda y gestionar los inventarios de la cadena de suministro, incluidas las piezas esenciales, para reducir los largos tiempos de espera de los clientes.
Con un total de 411.800 coches entregados en 2025, Xiaomi superó su objetivo anual en un 17%. La compañía se ha fijado un objetivo de 550.000 entregas para 2026 y planea lanzar dos modelos más: un YU7 GT no anunciado y el SU7 reservado.
No se han confirmado las conversaciones sobre una posible versión que amplíe la autonomía. El Xiaomi SU7 ha vendido casi 400.000 unidades desde su lanzamiento inicial en abril de 2024 y sigue siendo fundamental para los planes de envío de la compañía a medida que avanza hacia 2026.
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