100 horas a plena carga, con máximo gas y máxima velocidad. Éste es el negocio de los vendedores de aceite de serpiente. Pon la bicicleta en un soporte, hazle lo peor posible y luego no te preocupes, todo irá bien. Excepto que no es una botella aleatoria llena de sustancia viscosa con el respaldo de una celebridad. Así prueba Nissan los motores V6 que equipan la camioneta Frontier. Y esa carrera de 100 horas es sólo un tercio de lo que pasa el motor de prueba antes de obtener el sello de aprobación.
- Motor de acabado básico
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3.8L VQ V6 HIELO
- Transmisión de ajuste base
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automática de 9 velocidades
- Tren motriz de acabado básico
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Tracción trasera
- Caballos de fuerza de ajuste base
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310 caballos de fuerza a 6400 rpm
- Torque de corte básico
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281 libras-pie a 4400 RPM
- Economía de combustible estándar (ciudad/carretera/combinado)
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18/24/21 MPG
Castigar las pruebas de durabilidad, incluso después de los prototipos
Cuando se trata de camionetas, la durabilidad es la clave. Las grandes cifras de torque pueden acaparar los titulares, pero todos quieren recomendar el camión que funcionará por más tiempo, incluso cuando recién estás yendo a trabajar.
Las pruebas realizadas en la planta de ensamblaje de sistemas de propulsión de Nissan en Decherd, Tennessee, suenan absolutamente brutales. Los ingenieros comienzan con motores aleatorios tomados del final de la línea en la planta y los hacen funcionar a través de la campana.
«Sacamos un motor al azar de la línea de ensamblaje, lo sometemos a nuestros procedimientos de prueba y luego lo desmontamos. Confirmamos que todos los componentes internos cumplen con las especificaciones y buscamos cualquier defecto que no apareció durante la prueba», dijo Brandon McClain, gerente de control de calidad de la planta.
Esto hace que parezca aburrido, pero las pruebas no lo son todo. Bueno, Nissan espera que sean aburridos y no encuentren problemas en el motor.
Esta prueba de 100 horas con el motor funcionando a máxima carga y velocidad máxima (con un colector de escape al rojo vivo, nada menos) es sólo una parte de la historia. Al mismo tiempo, el equipo de control de calidad de Nissan vierte aceite y agua que están más calientes y más frías de lo que jamás deberías experimentar. Esto expone al motor en marcha a choques térmicos que nunca experimentaría durante el funcionamiento normal.
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Luego, cada motor de prueba tiene otras 200 horas de otras pruebas. Son otras 200 horas de tortura, funcionando a temperaturas extremas en todo el rango de RPM. Es básicamente un guante diseñado para apagar motores. Y sí, están atados a sus retransmisiones habituales en todo momento.
Especificaciones del motor Nissan Frontier 2025 | |||
Motor | V6 de 3,8 litros | ||
Desparramar | Automática de nueve velocidades | ||
cadena de transmisión | RWD o 4WD | ||
Fuerza | 310 CV | ||
Esfuerzo de torsión | 281 libras-pie | ||
0-60 | 7,15 segundos (probado) | ||
Velocidad máxima | 113 mph | ||
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«Probamos cada rpm que el motor puede soportar y cada fuerza que puede soportar», dijo el ingeniero de dinamómetro de Nissan, Tyler Banks. «Puedes imaginar el calor que generan estos motores durante 200-300 horas: los colectores de escape brillan en rojo».
«Nuestras pruebas imponen tanta tensión y desgaste a un motor como 130.000 millas de conducción en el mundo real», dijo McClain.
Nissan también mira en lo más profundo de los motores. No por demolición, sino por rayos X. «Comprobamos aproximadamente uno de cada 100 bloques de motor; intentamos tomar varias muestras al día», afirma Josh Jones, supervisor de control de calidad de las materias primas. La máquina de rayos X puede examinar cortes de un bloque de motor tan pequeños como 1/16 de pulgada para detectar imperfecciones.
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Cuando Nissan encuentra un fallo durante una de sus pruebas, inicia una investigación. Pero si desea que su motor dure el mayor tiempo posible, Banks tiene una sugerencia obvia: cambie el aceite.
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«Si quieres entender lo que un motor puede hacer y cuánto durará, te haré fanático del cambio de aceite», dijo. «No creerías lo que pasan estos motores en las celdas de prueba, y no es un problema, siempre y cuando se cambie el aceite».
Las pruebas extremas demuestran cuánto abuso puede soportar un motor moderno. Es decir, siempre y cuando se mantenga adecuadamente.
Fuente: Nissan
