Lo que necesitas saber:
- Nuevo Programa de Semi Cobro para Empresas permite el despliegue de flotas Mega cargadores y Cargadores básicosen expansión Infraestructura de carga de flotas de vehículos eléctricos y apoya soluciones de carga en depósito
- EL mega cargador entrega hasta Carga ultrarrápida de 1,2 MW para una eficacia a largo plazo, mientras que el Cargador básico (125 kW) se centra en carga nocturna, menores costos de energíay optimización del depósito de flota
- Está por comenzar a configurar el megacargador. $188,000 por dos unidades con Tarifas de carga de $0.08/kWhmientras se inicia Basecharger entonces $40,000haciendo carga de vehículos eléctricos escalable más accesible para flotas comerciales
- Ha comenzado la producción del Tesla Semien tesla Gigafábrica Nevadarepresenta un hito importante para él semirremolques eléctricos, introducción de vehículos eléctricos comercialesy electrificación de flotas
Tesla confirmó a principios de esta semana que la producción en serie del tan esperado Tesla Semi ha comenzado oficialmente en su Gigafactory en Nevada.
La compañía reveló hoy detalles de su nuevo modelo “Semi Charging for Business”, dirigido directamente a empresas que operan flotas de vehículos (idealmente, pero no exclusivamente, Tesla Semis).
El programa permite a las empresas comprar y configurar su propio Megacharger, así como la opción Basecharger ahora introducida, un cargador de menor potencia diseñado específicamente para carga nocturna y operaciones en depósitos. También puede ser una solución inteligente para vestirse.
Supercargadores versus cargadores base
El Tesla Megacharger y el Basecharger desempeñan funciones diferentes dentro del mismo ecosistema de carga. El Megacharger es una solución de alto rendimiento que puede ofrecer hasta 1,2 MW para carga rápida en rutas, lo que lo hace ideal para minimizar el tiempo de inactividad en viajes largos.
Los ingenieros de Tesla publicaron un vídeo a finales del año pasado. mostrando una sesión de Semi Megacarga donde la potencia alcanzó un máximo de 1,2 MW (1206 kW).
Por el contrario, el Basecharger es una opción de 125 kW de menor potencia, como se mencionó anteriormente, para carga en depósito o durante la noche, donde la velocidad es menos crítica y la rentabilidad es la prioridad.
Cómo funcionan los megacargadores y cargadores básicos
El Tesla Megacharger es un cargador rápido de CC de alto rendimiento diseñado específicamente para el Semi. Capaz de entregar alrededor de 1,2 MW de potencia, está diseñado para minimizar el tiempo de inactividad al restaurar aproximadamente el 60 % de la autonomía del camión (unas 400 millas) en unos 30 minutos, lo que se alinea estrechamente con el descanso típico de un conductor.
El sistema incluye una unidad central de potencia que distribuye un total de 1.200 kW entre dos estaciones de carga, aunque cada poste puede acceder de forma independiente a los 1,2 MW completos cuando no comparte carga.
(Conectado: Tesla actualiza el mapa Megacharger para Semi con 64 ubicaciones planificadas y contando)
El nuevo Basecharger es una incorporación muy interesante e inteligente porque satisface una necesidad de otras flotas. En pocas palabras, no todas las situaciones de carga requieren una carga de rendimiento ultraalto.
Si los camiones se estacionan durante la noche en depósitos o centros de distribución, se les puede cargar a un ritmo más lento y rentable, lo que hace que los megacargadores de alta capacidad estén disponibles para las paradas en el camino donde es esencial un tiempo de respuesta rápido.
Precio de Megacharger y Basecharger
Según el configurador en línea de Tesla, una configuración con dos megacargadores comienza en 188.000 dólares, sin incluir impuestos ni costos de instalación. La empresa también cobra 0,08 dólares/kWh por los sitios que generan ingresos.
El Basecharger, mientras tanto, ofrece un precio inicial significativamente más económico de 40.000 dólares por unidad.
Espere más detalles y actualizaciones de Tesla Semi la próxima semana Carga limpia cubriendo la ACT Expo 2026, donde la Semi estará en exhibición completa.
Jay Traugott ha cubierto la industria automotriz y del transporte durante más de una década y actualmente es el editor en jefe. Carga limpia. Tiene licencia de drifting y ha conducido en algunos de los mejores circuitos del mundo, incluidos Nürburgring y Spa. Vive cerca de Boulder, Colorado, y pasa su tiempo libre haciendo snowboard y haciendo senderismo en el campo. Disponible en (correo electrónico protegido).
