Sigue siendo una empresa de automóviles.
Débiles ventas de automóviles en el primer trimestre
El robot sigue siendo un signo de interrogación
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Las acciones de Tesla (NASDAQ:TSLA) han bajado un 24% este año frente a un S&P plano. Eso es peor que Microsoft (NASDAQ: MSFT), que está en la caseta de la IA: un 23% menos.
La IA también es la causa del cráter.
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Las entregas de Tesla en el primer trimestre aumentaron un 6% hasta 358.023. Esto estuvo por debajo de las expectativas. La producción alcanzó las 408.386 unidades. Esto generó preocupaciones de que Tesla tuviera una acumulación de vehículos y, por lo tanto, un problema de demanda. Si es así, ¿cómo eliminará estos vehículos de sus lotes? La respuesta puede estar en el sitio web de Tesla, donde ofrece financiación con 0% TAE. Se utilizan comúnmente en la industria automotriz para vehículos con problemas de inventario.
Y no importa lo que diga el CEO Elon Musk sobre el futuro de Tesla. Sigue siendo una empresa de automóviles que opera en un mercado difícil de vehículos eléctricos. En el cuarto trimestre del año pasado, los ingresos «automotrices» representaron el 71% de los ingresos totales.
El obstáculo de Musk estos días es que muchos le han concedido el beneficio de la duda. Tesla opera en un enorme atolladero de competencia en China, un mercado competitivo donde muchas empresas de vehículos eléctricos ofrecen servicios especiales y descuentos para mantenerse a flote. Este es el problema de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo.
Las empresas que venden vehículos eléctricos en Estados Unidos enfrentan dos problemas. La primera es que cuando el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares expiró el pasado 30 de septiembre, las ventas de vehículos eléctricos colapsaron. La otra es que hay una avalancha de vehículos eléctricos en el mercado. Muchos de ellos están en el mercado porque sus contratos de arrendamiento han vencido. Esta inundación ha hecho bajar tanto los precios que la gente los ve como una alternativa a los nuevos vehículos eléctricos. Tesla vende vehículos eléctricos usados en sus propias instalaciones.
El cambio de Tesla hacia la inteligencia artificial se ha reflejado en sus esfuerzos por lograr un vehículo verdaderamente autónomo. Lleva algún tiempo en el limbo. Los reguladores están investigando si son peligrosos o al menos no lo suficientemente seguros como para circular. Robotaxis de Tesla no puede salir de esta posición, ni tampoco sus competidores liderados por Waymo de Google.
Musk quiere convencer a los inversores de que Tesla es una empresa de robótica. El producto líder del sector es el robot humanoide Optimus. Según Musk, todos en el mundo tendrán un robot. Hasta ahora, esta afirmación ha caído en oídos sordos.
Las acciones de Tesla han bajado un 25% este año porque el mercado no compra lo que Musk tiene para vender. Es mejor en cohetes.
Wall Street está invirtiendo miles de millones en IA, pero la mayoría de los inversores están comprando las acciones equivocadas. El analista que identificó por primera vez a NVIDIA como una recompra en 2010, antes de la ejecución del 28.000%, acaba de nombrar 10 nuevas empresas de IA que cree que podrían generar retornos enormes a partir de aquí. Uno domina el mercado de equipos valorado en 100.000 millones de dólares. El otro es resolver el mayor cuello de botella que frena a los centros de datos de IA. El tercero es una apuesta pura en el mercado de redes ópticas, que se cuadriplica. La mayoría de los inversores no han oído hablar de la mitad de estos nombres. Puede encontrar una lista gratuita de las 10 acciones aquí.
