Atlas de Boston Dynamics parece tener una ventaja sobre Optimus de Tesla.
A lo largo de su historia tesla (TSLA 0,99%) ha modificado sus objetivos estratégicos varias veces.
Con su negocio de vehículos eléctricos ahora estancado después de dos años de ventas de unidades a la baja, Tesla ahora ha dirigido la atención de los inversores a la autonomía, concretamente a su emergente red de robotaxi y su robot humanoide autónomo, Optimus.
Desde el punto de vista del inversor, esta estrategia ha tenido éxito hasta ahora. Al 27 de enero, las acciones de Tesla cotizan cerca de máximos históricos, con una capitalización de mercado de sólo 1,5 billones de dólares, a pesar de un crecimiento plano y márgenes cada vez más reducidos en los últimos dos años. Los inversores han adoptado la postura de Musk sobre la autonomía y creen que Tesla será el líder de una industria potencialmente enorme de coches y robots autónomos.
Pero hay otra empresa de robótica que estaba valorada en sólo mil millones de dólares hace cinco años y ahora podría decirse que está por delante de Tesla en robots autónomos. Esta es Boston Dynamics, que ahora es de propiedad mayoritaria. Grupo Hyundai Motors.
Hyundai adquirió una participación del 80% en Boston Dynamics banco blando en junio de 2021, que valoró al fabricante de robots en 1.100 millones de dólares.
El robot Atlas (izquierda) ganó el título de mejor robot en el CES. Crédito de la imagen: Boston Dynamics.
Lo que debes saber sobre Boston Dynamics
Puede que Boston Dynamics no sea un nombre familiar, pero probablemente haya visto videos de sus robots, incluido Spot, un robot parecido a un perro de cuatro patas que fue su primer robot comercial en 2020, Stretch, un robot diseñado para tareas de almacén como mover cajas, y Atlas, un robot humanoide que acaba de ser nombrado Mejor Robot en CES a principios de este mes.
CNET Group, que reunió un panel de votación de más de 40 expertos y otorgó a Atlas el premio al «Mejor Robot», dijo: «Atlas fue el mejor del grupo humanoide que vimos en CES 2026. La versión prototipo en exhibición nos impresionó con su andar naturalista. Mientras tanto, la versión Hyy podría ingresar a las instalaciones de producción de un año para facilitar la producción. Trabajar en su próximo automóvil».
¿Es el Boston Dynamics Atlas mejor que el Tesla Optimus?
Ni Atlas ni Optimus están todavía en el mercado, por lo que resulta difícil realizar una evaluación clara de ambos robots.
Pero el Atlas está listo para ser el primero en salir, ya que Boston Dynamics está iniciando la producción comercial y planea construir decenas de miles de robots Atlas en las fábricas de Hyundai. Además, Boston Dynamics se ha asociado con Google DeepMind para integrar sus modelos principales en Atlas.
Actualmente, el consenso es que el Atlas tiene ventaja sobre el Optimus en áreas como movilidad y agilidad y, salvo sorpresa importante, saldrá a la venta primero. Los alcistas de Tesla pueden estar promocionando sus capacidades de software e inteligencia artificial, pero no está claro si eso es una ventaja real para Tesla, dado que el Atlas también tiene capacidades autónomas.
Por ahora, al menos, está claro que Tesla tiene una competencia seria en robótica humanoide, y hay un buen argumento para quedarse atrás de Boston Dynamics.
También vale la pena recordar que Boston Dynamics valía sólo 1.100 millones de dólares hace cinco años, lo que significa que o los inversores están sobrevalorando drásticamente el Tesla Optimus, o Hyundai consiguió una ganga increíble cuando compró esta participación a Softbank.
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Lo que esto significa para Hyundai
El Grupo Hyundai Motor, que incluye a Kia y Genesis, es ahora el tercer fabricante de automóviles del mundo. toyota y volkswagen Según datos de 2024, y al mismo tiempo el tercer fabricante de coches eléctricos del mundo es Tesla y BYD en parte debido al éxito de la familia de vehículos Ioniq.
Si Hyundai fuera una acción cotizada en Estados Unidos, probablemente llamaría mucho la atención de los inversores aquí, especialmente teniendo en cuenta el reciente éxito de Boston Dynamics, pero cotiza en Corea del Sur, lo que significa que los inversores pueden comprarla en el mercado extrabursátil o directamente a través de corredores que les permitan invertir en la Bolsa de Valores de Corea.
Hyundai tiene actualmente una capitalización de mercado de aproximadamente 90 mil millones de dólares y una relación precio-beneficio de sólo 12. Para una empresa que es líder en robots autónomos y un fabricante líder de vehículos eléctricos y de combustión interna, eso parece una ganga.
En lugar de pagar una prima altísima por Tesla, Hyundai está ofreciendo una oportunidad de gran valor a un fabricante de automóviles fuerte y en crecimiento con un próspero negocio de robótica.
