Febrero subrayó la nueva realidad del mercado de vehículos eléctricos: las ventas de vehículos eléctricos nuevos han caído significativamente año tras año y el impulso de los vehículos eléctricos usados ha seguido creciendo. Los inventarios se han reducido desde enero y los precios han bajado tanto en el segmento nuevo como en el usado, lo que pone de relieve que el mercado está cada vez más impulsado por la alineación entre la asequibilidad y la demanda.
Ventas de vehículos eléctricos nuevos y usados - febrero
Ventas de vehículos eléctricos nuevos: Las ventas de vehículos eléctricos nuevos fueron 68.951 en febrero, un 26,8% menos que el año anterior, pero un aumento intermensual del 5,8%, y los vehículos eléctricos representaron el 5,8% de todas las ventas de vehículos nuevos. Tesla siguió siendo el claro líder en volumen con 38.500 unidades, seguida de Hyundai, Chevrolet, Toyota y Cadillac. Las ventas de Tesla cayeron un 4% mes a mes, reduciendo su cuota de mercado al 55,8% desde el 60,5% en enero.
Chevrolet tuvo un desempeño destacado en febrero, con un volumen que aumentó un 70,7% mes a mes para ubicarse entre los tres primeros, según estimaciones de Cox Automotive. Tanto Hyundai como Toyota registraron un crecimiento mensual. Por el contrario, Ford cayó ligeramente y Nissan experimentó un retroceso más pronunciado.
Ventas de vehículos eléctricos usados: Las ventas de vehículos eléctricos usados ascendieron a 30.879 unidades en febrero, un 28,8% más interanual y un 4,2% interanual, mientras que la cuota de mercado se mantuvo estable en el 2%. Tesla lideró las ventas de vehículos eléctricos usados el mes pasado, con más de 12.133 unidades minoristas vendidas en concesionarios que no pertenecen a Tesla, seguida de Chevrolet, Ford, BMW y Hyundai. Si bien la mayoría de las marcas registraron un crecimiento mensual, las caídas se concentraron en las marcas europeas, incluidas Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW.
Gama EV Days nuevos y usados - febrero
Nueva oferta de Días EV: La oferta de nuevos días para vehículos eléctricos cayó a 130 días en febrero, un 27% menos mes a mes, pero aún un 23,7% por encima del nivel del año anterior. La brecha entre el suministro de días de vehículos eléctricos e ICE+ se redujo a 41 días desde los 71 días de enero, ya que los inventarios se redujeron desde los elevados niveles del mes pasado. Ford y Chevrolet entregaron los mayores volúmenes, mientras que Toyota y Mercedes-Benz siguieron siendo las marcas más ajustadas.
Kit de días de vehículos eléctricos usados: En febrero, los días de uso de vehículos eléctricos aumentaron a 42 días, un 9,8% menos mes a mes y un 10,2% año tras año, superando el nivel ICE+ por primera vez en casi un año. Las marcas de alto volumen se redujeron significativamente, siendo Hyundai y Ford las que más cayeron, en línea con el fuerte crecimiento de las ventas durante el mes. Audi fue la principal excepción, la oferta aumentó con el paso de los días. Tesla sigue siendo la principal marca con el suministro diario más bajo, 35,5 días. Nota: Los datos de Tesla solo reflejan los vehículos disponibles en los concesionarios tradicionales, excluidos los vehículos en las tiendas propiedad de Tesla.
Precios de vehículos eléctricos nuevos y usados - febrero
Nuevo EV ATP: El precio medio de transacción de vehículos eléctricos nuevos en febrero fue de 55.300 dólares, una caída del 1,4% interanual y del 0,6% mes tras mes. La prima de los vehículos eléctricos sobre el ICE+ cayó a 6.532 dólares, la más baja registrada. Los incentivos aumentaron un 13,8% hasta un promedio de 7.870 dólares, o el 14,2% del ATP, frente al 12,4% de enero. Entre las marcas de gran volumen, Tesla y Kia registraron un aumento mensual de ATP, mientras que Chevrolet, Cadillac y Ford tuvieron la mayor disminución mensual.
Precio de un coche eléctrico usado: El precio de cotización promedio de los vehículos eléctricos usados fue de $ 34,821 en febrero, un 8,5% menos año tras año y un 1,9% menos año tras año. Entre las marcas de gran volumen, Tesla cayó un 1,1% a 31.491 dólares, mientras que Mercedes-Benz, Hyundai y Audi registraron las caídas mensuales más pronunciadas. Cadillac subió un 5,0% a 56.816 dólares.
La prima de precio de los vehículos ICE+ cayó a $1,334 en febrero, y 18 de las 26 marcas tuvieron precios promedio de vehículos eléctricos usados más bajos que sus contrapartes ICE+ usados, siendo Porsche, Lexus y Toyota las mayores diferencias.
Mirando hacia adelante
A medida que el mercado de vehículos eléctricos entra en la temporada de ventas de primavera, parece estar atravesando una fase de normalización continua, en la que los fabricantes y minoristas continúan trabajando para determinar niveles naturales sostenibles de demanda.
Una ola de nuevos lanzamientos de vehículos eléctricos en 2026 podría ampliar las opciones de los consumidores y respaldar el crecimiento del volumen más allá de las principales marcas actuales. El aumento de los precios del gas también puede aumentar el interés en los vehículos eléctricos entre los compradores de costo total de propiedad.
Vea informes históricos del Monitor del mercado de vehículos eléctricos.
