El pago mensual del préstamo para automóviles nuevos de Tesla ha superado los $ 600, según nuevos datos de Cox Automotive
En el cuarto trimestre del año pasado, el precio mensual del Model Y era de 693 dólares y el del Model 3 de 678 dólares. El contrato de arrendamiento mensual es casi el mismo.
El Model Y es el coche eléctrico más vendido en EE.UU., a pesar de las dificultades de ventas. Tesla todavía tiene el 50% del mercado de vehículos eléctricos.
El precio es la principal barrera para los vehículos eléctricos. El precio medio de un vehículo eléctrico en Estados Unidos es de casi 60.000 dólares, 10.000 dólares más que el precio medio de un coche de gasolina.
Según una encuesta conjunta de ABC News y Washington Post, “los automóviles son esenciales para la mayoría de los estadounidenses, y la mayoría de los encuestados coincidieron en que los vehículos nuevos ‘no son inasequibles’.
¿Puede la gente permitirse un coche nuevo?
Este desafío de «asequibilidad» ha llevado a las compañías automotrices a ofrecer préstamos a largo plazo (algunos de hasta 84 meses) para reducir los pagos mensuales.
Sin embargo, muchas personas decidieron conservar sus coches. Según datos de S&P Global, la edad media de un coche hoy en día es de 12,8 años.
Las ventas de Tesla en Estados Unidos cayeron el año pasado. A Ford y GM les fue peor. Ford amortizó 19.500 millones de dólares en pérdidas por vehículos eléctricos. GM amortizó 7.600 millones de dólares.
Las ventas de Tesla cayeron el año pasado
Tesla entregó 1.636.129 vehículos en 2025, un 9% menos que los 1,79 millones en 2024. Fue el primer año en una década en que las ventas de Tesla disminuyeron, salvo el inicio de la pandemia de COVID-19. Las ventas europeas de Tesla han caído dos dígitos cada mes durante el año pasado.
Tesla no es el único fabricante de vehículos eléctricos con altos obstáculos para los pagos mensuales. Los datos de S&P muestran que el pago mensual promedio por una Ford F-150 Lightning EV fue de $970. Para una Chevy Silverado, costaba $879.
La Reserva Federal informó recientemente que la morosidad en los préstamos para automóviles alcanzó un máximo de 15 años. Una teoría es que la desaceleración de la economía está haciendo que a algunos estadounidenses les resulte más difícil pagar los elevados préstamos para comprar automóviles.
