Tesla ha dominado el mercado de vehículos eléctricos premium durante años, pero Xiaomi tiene argumentos sólidos para explicar por qué eso debería cambiar. La compañía lanzó recientemente la nueva generación del SU7, con mejoras en diseño, rendimiento, comodidad y seguridad difíciles de ignorar.
¿Qué hay de nuevo en el diseño?
El SU7 se basa en el diseño existente y brinda una experiencia aún más premium. El exterior conserva su aspecto característico, incluidos los faros delanteros en forma de gota de agua y las luces traseras tipo halo, al tiempo que obtiene detalles más limpios y una parrilla delantera más deportiva.
Casi todas las superficies táctiles del habitáculo se han cubierto con un material suave al tacto, los asientos son más cómodos y la iluminación ambiental ahora envuelve todo el habitáculo con una franja luminosa continua de 3.636 mm.
El asiento del conductor se puede ajustar en 18 direcciones y el pasajero delantero se puede reclinar hasta una posición de gravedad cero de 123 grados. Los asientos traseros son más anchos, gruesos y se reclinan más, lo que los hace mucho más cómodos en viajes largos.
El frigorífico de a bordo se ha actualizado con una cajonera que enfría más rápido y se han creado tres nuevas fragancias de cabina exclusivas en colaboración con la marca de fragancias DOCUMENTS.
La experiencia del software es igual de sofisticada. El asistente de voz XiaoAi ahora puede recordar conversaciones pasadas, comprender comandos complejos de varios pasos y controlar aplicaciones en su teléfono y automóvil con un solo comando.
El sistema de navegación actualizado agrega puntos de referencia en 3D y eventos de tráfico en tiempo real. También cuenta con la nueva arquitectura de conducción impulsada por XLA de Xiaomi, detección de carreteras mojadas y un modo de gestión de propietario dedicado.
¿Es la autonomía lo suficientemente buena como para deshacerse del Tesla?
Los números son un argumento convincente. Toda la gama de productos funciona ahora con el motor HyperEngine V6s Plus. La variante Pro conduce con una autonomía CLTC de 902 km (560 millas), mientras que la Standard ofrece 720 km (447 millas) y la Max 835 km (518 millas).
Lo que lo diferencia de la mayoría de los vehículos eléctricos y deja atrás a Tesla es su tecnología de carga rápida, que puede cubrir hasta 670 kilómetros (416 millas) de autonomía en sólo 15 minutos. Casi tan bueno como un coche de gasolina.
¿Puede Xiaomi XU7 superar a Tesla en precio?
El Xiaomi SU7 está disponible en variantes Standard, Pro y Max a partir de 219.900 RMB ($31.867), 249.900 RMB ($36.215) y 303.900 RMB ($44.040). Esto significa que el Xiaomi SU7 no sólo supera al Tesla, sino también a un precio más bajo.
Hay nueve opciones de color disponibles, incluidas tres nuevas incorporaciones: Coastal Blue, Blazing Red y Viridian Green. Los pedidos anticipados ya están disponibles a través de la aplicación Xiaomi EV.
