A la hora de comprar un vehículo, la seguridad es uno de los aspectos más importantes. Lo más importante es elegir un modelo que lo mantenga a usted y a su familia seguros en el camino y, como resultado, existen muchos recursos que pueden ayudar a los posibles compradores a tomar su decisión.
Una de las fuentes más confiables de información sobre seguridad de vehículos es el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. El grupo realiza pruebas periódicas de modelos nuevos y actualizados. Los coches con el mejor rendimiento en las distintas evaluaciones reciben los premios IIHS Top Safety Pick y Top Safety Pick+.
Los ganadores de este año se anunciaron recientemente y, si bien hay muchos autos y SUV que lograron ganar premios, solo un vehículo ganó el premio Top Safety Pick+ en la categoría de camionetas. El modelo puede sorprenderte porque es el Tesla Cybertruck, la camioneta de bordes afilados que causó una considerable controversia antes de que debutara el vehículo. Echemos un vistazo más de cerca al Cybertruck y qué tan bien le fue con el IIHS.
- Motor de acabado básico
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AÑO
- Transmisión de ajuste base
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Automático
- Tren motriz de acabado básico
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Tracción total
- Caballos de fuerza de ajuste base
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600 caballos de fuerza
- Torque de corte básico
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521 libras-pie
- Consumo de combustible del equipo estándar equivalente (ciudad/carretera/combinado)
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85/72/79 mpg
- Tipo de batería de ajuste base
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Iones de litio (Li-ion)
El Cybertruck: el improbable campeón de la seguridad automotriz
Especificaciones del Tesla Cybertruck 2026 | |
Transmisión de potencia | 2 motores eléctricos / 3 motores eléctricos |
Caballo de fuerza | 593 caballos de fuerza / 834 caballos de fuerza |
0-60 | 3,9 segundos / 2,6 segundos |
cadena de transmisión | AWD |
La Cybertruck es una camioneta totalmente eléctrica, la primera incursión de Tesla en el mercado de las camionetas. Es mejor conocido por su apariencia extremadamente inusual. El cuerpo tiene bordes afilados y está completamente libre de curvas. Además, la brillante superficie de acero del vehículo destaca inmediatamente del resto de la carretera.
¿Cuántos de los problemas del Tesla Cybertruck son problemas reales?
La primera camioneta de Tesla tuvo un debut difícil. ¿Cuántos de tus problemas son lo suficientemente graves como para preocuparte?
El Cybertruck está disponible con dos sistemas de propulsión totalmente eléctricos. Hay una opción bimotor que genera 593 CV, y una versión trimotor, el Cyberbeast, que genera la friolera de 834 CV. Los tiempos de 0 a 60 de la camioneta varían desde aproximadamente 4,0 segundos para el modelo bimotor hasta 2,5 segundos para el Cyberbeast orientado al rendimiento. Al principio de la vida del Cybertruck, se produjo una opción RWD monomotor de 321 caballos de fuerza, pero la compañía descontinuó esa versión.
Si bien el Cybertruck obtuvo una puntuación muy buena en general en la prueba del IIHS, hubo algunas áreas en las que aún se quedó corto. El vehículo recibió una calificación de «Bueno» (el nivel más alto en la escala del IIHS) en todos los frentes menos en dos. La primera área en la que obtuvo una puntuación menos que perfecta fue la calidad de los recordatorios del cinturón de seguridad, donde obtuvo una puntuación «marginal» (la segunda más baja de las cuatro). El segundo fue la facilidad de uso de los anclajes de los asientos para niños LATCH, donde fue calificado como «Aceptable» (el segundo más alto, justo detrás de «Bueno»).
Sin embargo, el rendimiento del Cybertruck en las pruebas fue extremadamente impresionante, y el hecho de que tenga el premio Top Safety Pick+ en su nombre aumentará la reputación del modelo entre los compradores.
Es seguro… pero no del todo a prueba de balas.
Si bien el Cybertruck ciertamente causó una gran impresión gracias a sus razones de seguridad, las afirmaciones de que es «a prueba de balas» (tanto por parte del propio Tesla como por los fanáticos del Cybertruck) son un poco exageradas. Gracias a la calificación IIHS, puedes confiar en que Cybertruck mantendrá a los pasajeros seguros en la carretera. Sin embargo, encontrarse con un arma de fuego es un asunto completamente diferente.
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La carrocería del camión está hecha de acero cortado con láser «laminado en frío» de 0,1 pulgadas de espesor, teniendo en cuenta tanto la ligereza como la durabilidad. El exclusivo proceso de fabricación garantiza que la Cybertruck absorba muy bien los impactos, mejor que la mayoría de las camionetas convencionales. También es bastante resistente a daños menores como rayones y abolladuras, así como a la corrosión.
Las pruebas han demostrado que el cuerpo del Cybertruck tiene cierta resistencia a las armas pequeñas, deteniendo con éxito pistolas ACP de 9 mm y .45. Sin embargo, el vehículo no ha sido probado según los estándares balísticos militares o del NIJ y probablemente no proporcionaría el mismo nivel de resistencia al fuego de rifle de alta velocidad.
El vidrio de la camioneta es otro aspecto que puede no ser tan difícil como lo hizo creer el marketing inicial. El modelo está equipado con ventanas blindadas hechas de un compuesto con capas de polímero, que están diseñadas para resistir el impacto de un granizo de Clase 4 o una pelota de béisbol a 70 mph.
Sin embargo, a pesar de su mayor resistencia al impacto, el vidrio no es adecuado para proyectiles balísticos. En otras palabras, si bien hay algo de verdad en la afirmación de Tesla, y el Cybertruck es ciertamente bastante resistente para los estándares de vehículos civiles, de ninguna manera es un verdadero vehículo a prueba de balas. Su reputación de seguridad se limita a su desempeño en carretera más que a su destreza en otras áreas.
¿Qué son los premios Top Safety Pick y Top Safety Pick+ del IIHS?
El IIHS es una organización científica sin fines de lucro dedicada a la seguridad de los vehículos y al asesoramiento al consumidor. Fue fundada en 1959 por un grupo de aseguradoras de automóviles y, a finales de los años 1960, se había convertido en una organización de investigación independiente. El IIHS se centra en algunas áreas clave de la investigación sobre la seguridad de los vehículos, en particular la prevención de accidentes, el riesgo de accidentes y los factores humanos (como los conductores adolescentes y ancianos, el alcohol y la fatiga).
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Los premios Top Safety Pick y Top Safety Pick+ se entregan cada año para identificar vehículos que se desempeñan particularmente bien en áreas relacionadas con la seguridad. Top Safety Pick llegó en 2006 y Top Safety Pick+ en 2013. Los criterios para los premios Top Safety Pick y Top Safety Pick+ cambian con frecuencia y se actualizan casi todos los años.
Top Safety Pick+ es esencialmente un nivel más alto del premio Top Safety Pick, donde los vehículos deben lograr una calificación «Bueno» en varias áreas para recibir una calificación «+». Las calificaciones son de mayor a menor: Buena, Aceptable, Marginal y Mala.
En 2026, los componentes de la clasificación del IIHS incluían seguridad contra choques (pequeña superposición frontal, mediana superposición frontal y lateral), prevención y mitigación de colisiones (luces delanteras, prevención de colisiones frontales entre vehículos y prevención de colisiones frontales de peatones) y cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil (recordatorios de cinturones de seguridad y anclajes de asientos infantiles LATCH).
En comparación, los criterios para 2025 eran casi idénticos, excepto por la prevención de primeras colisiones entre vehículos, que aún no se incluía y se agregó para 2026. Los criterios se actualizan casi anualmente por varias razones, incluidos los avances en la tecnología de seguridad y la necesidad de evitar que demasiados vehículos reciban una calificación Top Safety Pick, lo que haría que la calificación fuera menos valiosa y útil para los consumidores.
Los vehículos IIHS Top Safety Pick y Top Safety Pick+ se dividen por tamaño (pequeño, mediano y grande), tipo de carrocería (automóviles, SUV, minivans y camionetas) y amplio rango de precios (convencional o de lujo).
La única otra camioneta ganadora del año pasado además de la Cybertruck fue la Toyota Tundra.
Si bien la Cybertruck 2026 fue la única camioneta que obtuvo el premio Top Safety Pick+, la Toyota Tundra 2026 obtuvo el honor de Top Safety Pick.
La Toyota Tundra es una camioneta pickup de tamaño completo que se introdujo en 1999 y actualmente se encuentra en su tercera generación. La versión actual se lanzó para el año modelo 2022 y está disponible con dos opciones de tren motriz. Uno es un V6 biturbo de 3.4 litros que produce 389 caballos de fuerza, según la versión. El otro es un sistema de propulsión híbrido que combina el mismo motor con un motor eléctrico para una potencia total de 437 CV. La única transmisión disponible es una automática de 10 velocidades.
La Tundra 2026 recibió una buena calificación en la clasificación de seguridad contra choques. Sin embargo, sus faros recibieron puntuaciones mixtas de Bueno/Aceptable según el nivel de equipamiento. El sistema estándar de prevención de colisiones frontales de peatones también recibió una calificación de Aceptable. El IIHS calificó los recordatorios del cinturón de seguridad del camión como buenos y la facilidad de uso como aceptable.
Por el contrario, el Cybertruck 2026 recibió seis calificaciones de «Bueno» (en todas las áreas de riesgo de accidentes y prevención y mitigación de accidentes), una Marginal (para advertencia del cinturón de seguridad) y una Aceptable (por la facilidad de uso de LATCH).
La Tundra se perdió el premio Top Safety Pick+ porque no recibió la calificación requerida de Bueno en prevención de choques contra peatones y no recibió ninguna calificación en prevención de choques entre vehículos (que requiere una calificación de Aceptable o Bueno para obtener un Top Safety Pick+).
Aún así, si está evaluando la seguridad del vehículo para una camioneta nueva, el estado Top Safety Pick es suficiente para poner la Tundra en su lista de compras.
Fuentes: IIHS, (2), Tesla
