Después de cinco años de ponerse al día, China ha producido un digno «asesino de Tesla», un desempeño gigantesco de los fabricantes de vehículos eléctricos premium del país que lo convierte en una fuente de orgullo nacional.
Desde su debut en China en 2019, el Modelo 3, ensamblado en Gigafactory 3 en la Zona de Libre Comercio Lingang de Shanghai, ha liderado el segmento de sedán eléctrico premium del país hasta 2024, a pesar de los grandes esfuerzos por desbancarlo de rivales como Nio, Xpeng e IM Motors.
«El dominio de Tesla en el segmento de automóviles eléctricos premium se ha visto erosionado por sus competidores chinos, que pueden ofrecer vehículos a la par con sus estándares tecnológicos y al mismo tiempo ofrecerlos a un precio más bajo», dijo Eric Han, gerente senior de la consultora Suolei, con sede en Shanghai. «El éxito de Xiaomi es un fuerte impulso para los fabricantes de automóviles chinos que intentan ascender en la cadena de valor».
