Hubo duelo colectivo entre los fanáticos de Tesla cuando la compañía anunció en enero de este año que cortaría el Model St y el Model X para centrarse en la construcción de robots humanoides. La muerte del Model S le afectó especialmente. En muchos sentidos, este es el coche más importante del siglo XXI.
El Modelo S hizo que los vehículos eléctricos fueran atractivos y atractivos, poniendo no solo a Tesla en el mapa, sino también el mayor cambio en la industria automotriz global en el último siglo. No todo el mundo derrama lágrimas por estos iconos. Su rival Lucid dejó esto muy claro en el Día del Inversor de la semana pasada en Nueva York. El retiro del Model S y Model X representa una gran oportunidad de ventas para la marca, dijeron funcionarios de Lucid, citando cifras que lo respaldan.
Foto de : Tesla
En enero de 2026, había aproximadamente 350.000 propietarios de Model S y Model X en Estados Unidos, dijo Lucid, citando datos de la firma de investigación S&P Global Mobility. Cuando esos clientes regresen para comprar vehículos eléctricos más nuevos y modernos, Lucid quiere ser la marca que los atraiga.
Sin embargo, no será fácil, ya que la startup tendrá que competir con varios fabricantes de automóviles de lujo como Cadillac, Rivian, BMW, Mercedes-Benz y Volvo, todos los cuales están lanzando nuevas generaciones de autos eléctricos con menos errores de software, autonomías más largas, velocidades de carga más rápidas y mejor tecnología en general.
Lucid podría usar el ascensor. Entre el sedán Air y el SUV Gravity, que compiten con el Model S y el Model X, la compañía pretende producir entre 25.000 y 27.000 vehículos este año. No habrá volúmenes reales de mercado masivo hasta que lleguen los crossovers Cosmos y Earth, más pequeños y más baratos, en los próximos años. (De hecho, Tesla afirma haber cancelado sus modelos más antiguos para dejar espacio a la robótica en sus fábricas, pero los vehículos eléctricos tampoco se han vendido muy bien).
Lucid cree que tiene una ventaja significativa en el segmento de lujo, especialmente frente a Tesla. El Air y el Gravity fueron las principales opciones de reemplazo entre los compradores del Model S y Model X el año pasado, dijo el fabricante de automóviles, citando el mismo informe de S&P.
Foto de : Lucid Motors
Esto no es sorprendente. Los lúcidos son técnicamente superiores al rendimiento de Tesla. Tienen un rango EPA más alto, se cargan mucho más rápido y tienen un interior mucho más premium. El Gravity fue elegido por los editores en los premios InsideEVs Breakthrough Awards el año pasado y es uno de los SUV con mejor conducción y manejo que he probado.
Los lúcidos también tienen una ventaja de precio. El Air comienza en $71,000 antes del destino, mientras que el Model S deja un agujero de $95,000 en su cuenta bancaria. El Gravity comienza en $80,000, mientras que el Model X baja en $100,000.
Para ser justos, los Tesla vienen de serie con el paquete Luxe, que incluye carga gratuita a través de la red Tesla Supercharger y conducción totalmente autónoma para una conducción manos libres de un punto a otro.
Foto de : Patrick George
Si bien estos son beneficios reales, no parecen mover la aguja para Tesla en lo que realmente importa. Cox Automotive estima que Lucid vendió 10.813 unidades del Air el año pasado, mientras que Tesla sólo vendió unas 5.889 unidades del Model S.
Las 13.066 unidades vendidas del Model X superaron las 1.801 unidades del Gravity en 2025, aunque esa diferencia se debe en gran medida a los retrasos en la producción del propio Lucid. Este año mostrará más capacidad de producción de Lucid Gravity y cuánta demanda hay para ella.
Con todo, vale la pena señalar que Tesla sigue siendo el líder indiscutible en los EE. UU. y está en una liga completamente diferente a la de Lucid. Pero al abandonar su negocio de automóviles de pasajeros para centrarse en la inteligencia artificial y la robótica, puede haber brindado a sus rivales la mayor oportunidad hasta el momento.
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