19 mar (Reuters) – El organismo de control de seguridad automotriz de Estados Unidos ha profundizado su investigación sobre el sistema de asistencia al conductor de Tesla para evaluar su efectividad en malas condiciones de las carreteras después de nueve accidentes relacionados con la tecnología, incluido uno fatal.
La investigación cubre aproximadamente 3,2 millones de vehículos en múltiples modelos, casi todos los vehículos que la compañía ha vendido en Estados Unidos.
La medida representa una escalada importante que podría conducir a una retirada del mercado u otras medidas coercitivas si los reguladores encuentran una falla de seguridad.
Las ambiciones de Tesla de introducir vehículos totalmente autónomos y ejes robóticos dependen de la confiabilidad y seguridad de su sistema de conducción totalmente autónoma (FSD), que permanece bajo escrutinio regulatorio.
La investigación se centra en el sistema de «detección de deterioro» de Tesla, que está diseñado para detectar cuando la visibilidad se está deteriorando y alertar a los conductores para que tomen el control.
Los datos disponibles sugirieron que el sistema de detección de deterioro de Tesla, ya sea en su forma original o después de las actualizaciones, no pudo detectar la visibilidad reducida y advertir adecuadamente a los conductores en situaciones como deslumbramiento u otras obstrucciones, dijo la NHTSA.
Tesla no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de Reuters.
La autoridad dijo que había identificado nueve accidentes relacionados con el problema, dos de los cuales involucraron heridos.
El análisis posterior al incidente de Tesla mostró que la actualización del software para el sistema de detección de degradación, si ya hubiera estado instalada, podría haber afectado a tres de los nueve incidentes, dijo la autoridad reguladora.
En los accidentes revisados por los reguladores, el sistema no reconoció las condiciones que perjudicaban la visibilidad de la cámara y no emitió una alerta hasta antes del accidente.
Los reguladores también identificaron otros accidentes en entornos similares donde el sistema no detectó visibilidad reducida o no dio a los conductores suficiente tiempo para reaccionar.
(Reporte de Akash Sriram en Bengaluru; Editado por Shinjini Ganguli y Anil D’Silva)
