26 de enero (Asia Today) — A medida que los fabricantes de automóviles intensifican sus esfuerzos para introducir robots humanoides, el sindicato Hyundai Motor se ha opuesto formalmente a su uso en las líneas de producción, advirtiendo sobre la pérdida de empleos y exigiendo la aprobación de la dirección laboral para cualquier introducción.
La división Hyundai Motor del Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos de Corea dijo en el boletín informativo del sindicato el jueves que colocar robots humanoides en las líneas de producción podría causar un «shock en el empleo», y agregó que «ningún robot debería ingresar a las áreas de trabajo sin el acuerdo de la gerencia y los trabajadores».
Hyundai Motor Group presentó recientemente su robot humanoide Atlas, desarrollado por su filial Boston Dynamics, en CES 2026 en Las Vegas. La compañía planeaba construir un sistema de producción en masa de 30.000 unidades Atlas, comenzando la instalación en su fábrica de Georgia en 2028 y expandiéndose a otros sitios de producción.
Las preocupaciones del sindicato reflejan un debate más amplio en la industria manufacturera, donde los robots ya manejan muchos procesos repetitivos pero históricamente han luchado con tareas más complejas que requieren movimientos adaptables y precisos. Los diseños humanoides son ampliamente vistos como un posible paso hacia la automatización de algunos de esos trabajos, lo que genera temores de que los puestos de trabajo bien remunerados en las fábricas puedan reducirse.
Sin embargo, una prohibición total de un solo robot humanoide pondría a Hyundai en desventaja si sus rivales utilizaran sistemas similares. Empresas estadounidenses y chinas están trabajando en robótica humanoide, y Tesla está impulsando su proyecto Optimus, y Elon Musk dice que la producción comenzará lentamente antes de acelerarse.
Corea del Sur se ha enfrentado repetidamente a controversias en las que la nueva tecnología ha chocado con intereses creados, incluidas disputas sobre viajes compartidos y otros servicios de movilidad. Según el editorial, el conflicto de Hyundai Motor subraya la necesidad de negociaciones prácticas sobre la protección y el reciclaje de los trabajadores, en lugar de una oposición categórica a la expansión de la automatización.
El gobierno también debería abordar la automatización humanoide como una cuestión más amplia del mercado laboral, en lugar de una cuestión corporativa única, y comenzar debates más amplios sobre cómo mitigar las posibles pérdidas de empleos, decía el editorial.
— Informes de Asia Today; Traducido por UPI
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Informe original coreano: https://www.asiatoday.co.kr/kn/view.php?key=20260125010011712
