El conductor dijo que algo andaba mal con su Tesla. Los datos lo habrían demostrado, pero los datos desaparecieron.

En la madrugada del 13 de mayo de 2023, un taxi Tesla Modelo Y se estrelló en una concurrida plaza pública en Bergen, Noruega.

Las imágenes de la cámara del tablero obtenidas por Motor.no muestran al conductor inclinándose repentinamente hacia adelante sobre el pavimento mientras intentaba dar marcha atrás para estacionar, chocando contra los asientos al aire libre en una carretera que de otro modo sería pacífica. Como en una película de terror, la cámara del tablero captó a dos mujeres desprevenidas paradas en la acera frente al Tesla. Después de una breve pausa, el vehículo avanza y acelera por la acera hacia las mujeres a 56 mph. Las mujeres corren a un supermercado para escapar.

Cuando el conductor parece intentar tomar el control del vehículo, el Tesla choca contra un monumento, sube unos escalones de piedra y choca contra un quiosco.

El incidente está bajo investigación y ahora se ha hecho público que la tarjeta de red del Model Y, que almacena y transmite datos de accidentes a los servidores de Tesla, ha sido robada.

La investigación inicial sobre el accidente del Tesla Model Y en Noruega

El hombre al volante del Tesla Model Y desbocado era un taxista con más de 10 años de experiencia. No estaba borracho. No durmió. Fue acusado de conducir imprudentemente en el momento del accidente y se le suspendió la licencia, pero continúa afirmando que «algo andaba mal con el coche».

¿Es culpa de Tesla? Desafortunadamente, es difícil decirlo sin ninguna información. El registrador de datos de eventos (EDR) de Tesla muestra que se presionó el pedal del acelerador durante el desgarrador accidente. El EDR tampoco muestra el pedal del freno funcionando hasta el impacto final, cuando el Model Y se estrelló contra las escaleras. Sin embargo, las imágenes de la cámara del tablero muestran que las luces de freno se encienden durante múltiples colisiones. Según la Autoridad de Carreteras de Noruega, esto puede suceder si el sistema de frenado automático para evitar colisiones de Tesla se anula mediante una aceleración continua. Sin embargo, los implicados en la investigación afirmaron que el conductor no tiene que pisar físicamente el pedal para que se apague el pedal del acelerador. Esto puede ocurrir debido a un mal funcionamiento o problemas de software.

Entonces… ¿pisó el acelerador o no?

Probablemente necesite los detalles de la NIC para estar seguro. Curiosamente, Tesla afirmó que no tenía los seis segundos de datos entre la primera y la segunda colisión porque el vehículo dejó de cargarse. Debido a la insuficiencia de pruebas en ambos sentidos, el conductor fue declarado inocente y el caso fue desestimado en diciembre de 2024.

¿El taxista pisó el acelerador o se trata de otra avería?

Si bien ese parecía ser el final, el caso del Tesla Model Y fuera de control se volvió más extraño. Motor.no informó recientemente sobre una investigación independiente realizada por el analista de datos Simen Huse, que reveló algo quizás incluso más preocupante que el accidente inicial.

El vehículo fue transportado desde las instalaciones de la Administración de Carreteras en Bergen hasta el laboratorio de Huse, a aproximadamente 311 millas de distancia. Cuando Huse tomó el auto, lo abrió y notó que el área del tablero había sido desmantelada, que se habían quitado los accesorios de plástico, los pernos sueltos estaban esparcidos y algunos cables eléctricos se rompieron. Dijo: «No podía creer lo que veía».

Un examen más detenido del interior de la computadora reveló que faltaba la tarjeta de red. Le habría llevado ver los seis segundos que aparentemente Tesla nunca consiguió.

La policía decidió investigar la situación, pero hasta el momento no tenemos idea de quién robó la tarjeta de red. Aunque podemos hacer conjeturas fundamentadas. electrek señaló que este no fue el único incidente en el que Tesla aceleró aparentemente al azar alrededor de 2024. A menudo resultó ser un error del conductor: tal vez confundieron los pedales del acelerador y del freno. Pero ¿por qué los conductores no hicieron esto en los años siguientes? Electrek señaló que Tesla probablemente podría haber encontrado un error de software y solucionarlo silenciosamente después de recibir tanto escrutinio sobre el problema de la aceleración.

Por supuesto, no hay pruebas de que Tesla haya robado la tarjeta de red. Pero es un poco como ‘el coche eléctrico que gritaba mal conductor’. Tesla ha sido sorprendida ocultando evidencia en investigaciones anteriores, incluida la vez que se negó a entregar información sobre accidentes de sus servidores después de que su cuestionable modo de conducción autónoma total causara un accidente fatal en 2025. Cuando los investigadores solicitaron los datos, Tesla afirmó que estaban dañados. El análisis forense posterior mostró que los datos estaban intactos. Tesla acabó siendo responsable en un 33% y tuvo que pagar unos 240 millones de dólares. Cuando el fabricante de automóviles está dispuesto a ocultar pruebas y hacer afirmaciones falsas, es difícil no preguntarse si Tesla robó la NIC.

Personalmente, consideraría bastante probable que se trate de Tesla en la Gigafábrica con un destornillador. Pero no he tachado suficientes otras opciones para hacer una acusación segura. En X, encontrará toneladas de seguidores de Tesla que llaman a esta nueva información «noticias falsas» debido a algunas imágenes falsas y afirman que Tesla no tiene motivos para eliminar la NIC ya que no tiene los datos (los tiene). Mucha gente dice: «Si parece un pato y grazna como un pato». En otras palabras, Tesla sigue siendo un tema extremadamente controvertido en la industria automotriz, con muchos partidarios y enemigos por igual.

Situaciones como esta realmente no ayudan.