La división de gestión de carga internacional del Grupo DHL ha introducido un inusual servicio multimodal que combina transporte por carretera y aéreo para trasladar los envíos de los clientes desde China a Europa.
La mayoría de las exportaciones chinas llegan a Europa en buques portacontenedores o por vía aérea. También se encuentran disponibles servicios ferroviarios transcontinentales. Los productos multimodales que ofrecen un equilibrio entre coste y velocidad no son nuevos, pero normalmente implican una integración océano-aire o ferrocarril-camión. Por ejemplo, las empresas de logística suelen organizar la descarga de los envíos marítimos en Dubai y su transferencia a destinos europeos en aviones de fuselaje ancho en un aeropuerto cercano. El transporte aéreo por camión es poco común.
El servicio DHL Global Forwarding recoge las mercancías en las instalaciones del fabricante en China y las entrega por carretera a Tashkent, Uzbekistán, desde donde se entregan a Estambul, Turquía, en aviones de carga de DHL operados por aerolíneas asociadas. Desde aquí los envíos se pueden enviar de diversas formas a otros destinos europeos, según informó el proveedor de servicios logísticos en su comunicado de prensa la semana pasada.
DHL Global Forwarding comenzó a realizar envíos de prueba a un cliente residencial turco a finales de octubre y el servicio continúa con volúmenes estables, dijo el portavoz Zimin Foo en un correo electrónico.
El servicio híbrido está diseñado para soportar envíos voluminosos y de gran volumen con un tiempo de entrega de aproximadamente 9 a 11 días, en comparación con aproximadamente cinco días para el envío aéreo no exprés. Los clientes han informado de ahorros de seis cifras en comparación con el transporte aéreo tradicional, dijo DHL en un comunicado.
«La demanda de soluciones logísticas ágiles y rentables continúa creciendo, respaldada por el crecimiento continuo entre China y Europa y el comercio más amplio entre Asia y Europa», dijo Aditi Rasquinha, director ejecutivo de DHL Global Forwarding Greater China. «TRUCKAIR ayuda a los clientes a evitar la volatilidad a corto plazo manteniendo plazos de entrega predecibles».
La actualización del mercado de enero de DHL muestra aumentos ajustados de capacidad y tarifas de cara al Año Nuevo Chino, lo que resulta en aumentos repentinos de los envíos antes y después de las festividades. La Unión Europea también fue el segundo socio comercial de China en 2025, y el comercio bilateral aumentó un 5,4% anual a más de 770 millones de dólares.
DHL Global Forwarding también ofrece servicios ferroviarios en dos rutas desde China a Europa: Kazajstán-Rusia-Bielorrusia-Polonia y una ruta del Mar Caspio a través de Azerbaiyán y Georgia hasta Turquía. El nuevo servicio camión-aéreo ofrece tiempos de tránsito más rápidos y mayor confiabilidad porque pasa por menos cruces fronterizos que el ferrocarril, dijo Foo.
El proveedor de servicios logísticos con sede en Austria Cargo-Partner, una subsidiaria de Nippon Express, ofrece una opción de camión a avión para clientes que necesitan un tránsito más rápido que el ferrocarril pero más barato que el aire directo. La carga se transporta en camión desde Xi’an, China, a Tashkent y luego se lleva a Europa en aviones comerciales, con un tiempo total de tránsito de entre 13 y 15 días, dijo en un correo electrónico Patrick Petznek, gerente de producto para carga aérea.
