Se exhiben un modelo Tesla Semi eléctrico de batería y varios otros vehículos comerciales. (Seth Clevenger/Temas de transporte)
Principales conclusiones:
- Los administradores de flotas probaron nuevas tecnologías en la reunión de 2026 de TMC en Nashville, incluido el Tesla Semi, el motor 2027 X15 de Cummins y varios sistemas de eficiencia y seguridad.
- Los aspectos más destacados incluyeron el semirremolque de techo bajo de Tesla, el motor X15 de combustión más limpia de Cummins construido para cumplir con las regulaciones de NOx de 2027 y herramientas aerodinámicas y de visibilidad diseñadas para reducir el consumo de combustible en medio del aumento de los precios de la gasolina.
- Cummins limitará la producción del X15 este otoño a medida que los estándares de emisiones actualizados entren en vigor el 1 de enero.
NASHVILLE, Tennessee – Ya sea subiendo a la cabina de un Tesla Semi o explorando el motor diésel 2027 X15 de Cummins, los líderes de mantenimiento de flotas obtuvieron experiencia práctica con los últimos avances en equipos de transporte aquí en la Exposición Anual y Reunión de Tecnología de Transporte 2026 del Consejo de Tecnología y Mantenimiento.
Los vehículos comerciales alineados junto al Music City Center, con fines expositivos y como opción de viaje para los participantes del TMC, también permiten a los transeúntes vislumbrar las tecnologías de vehículos comerciales que se discuten en la sala del congreso.
Por segundo año consecutivo, Tesla Inc. trajo uno de sus Semis eléctricos a batería a TMC, esta vez presentando un modelo con una línea de techo más baja.
Tesla, que presentó el Semi por primera vez a finales de 2017, comenzó la producción a mayor escala del vehículo en marzo en su nueva planta de fabricación cerca de Reno, Nevada, que está diseñada para soportar una capacidad anual de hasta 50.000 unidades.
La vista desde la cabina de un Tesla Semi. (Seth Clevenger/Temas de transporte)
La versión de largo alcance del tractor Clase 8 de cero emisiones ofrece hasta 500 millas de alcance con una sola carga, mientras que la versión estándar ofrece un alcance de alrededor de 325 millas.
Mientras tanto, Cummins Inc. brindó a los asistentes a TMC un vistazo temprano a su motor diésel 2027 X15.
La compañía ofreció experiencias de viaje en el centro de Nashville con el nuevo tractor Kenworth T680 equipado con X15, diseñado para cumplir con los estándares más estrictos de emisiones de óxido de nitrógeno de 2027 de la EPA.
Hoy monté un tractor Kenworth 2027 con el conductor de pruebas Ted Roach. @Cummins Motor diesel X15 aquí #TMC26 en nashville. En los próximos días, los participantes podrán ver de cerca el motor de próxima generación fuera del centro de congresos. pic.twitter.com/2GKOHKDtng
– Seth Clevenger (@SethClevenger) 16 de marzo de 2026
«Esta es una oportunidad para que nuestros clientes, nuestras flotas y las personas que trabajan con el equipo caminen y lo vean de cerca», dijo Mark Ulrich, director de servicio al cliente de Cummins. «Estamos muy entusiasmados de que la gente pueda subir al camión y ver cómo es».
Una mirada bajo el capó del motor diésel 2027 X15 de Cummins. (Seth Clevenger/Temas de transporte)
Gran parte de la arquitectura del X15 de próxima generación es la misma que la del producto actual, incluidas tecnologías familiares de reducción de emisiones, como la reducción catalítica selectiva y la recirculación de gases de escape.
Sin embargo, lo nuevo es agregar calentadores al sistema de postratamiento para mejorar el rendimiento y manejar la demanda de NOx mucho menor, dijo Ulrich.
Cummins planea comenzar la producción limitada del nuevo X15 este otoño.
Los estándares de NOx más estrictos de la EPA se aplican a los motores nuevos fabricados a partir del 1 de enero.
También fuera del centro de convenciones, el proveedor de la industria ConMet demostró su dispositivo aerodinámico TruckWings, que acorta la distancia entre el tractor y el remolque, reduciendo la resistencia y aumentando el consumo de combustible en aproximadamente un 3-6%.
ConMet demostrará su dispositivo aerodinámico TruckWings en un camión de demostración de Energía Limpia. (Seth Clevenger/Temas de transporte)
El sistema se instaló en un camión de demostración de Energía Limpia propulsado por gas natural renovable, pero el producto puede aumentar la eficiencia energética independientemente del tipo de combustible.
Recientemente, cuando el conflicto entre Estados Unidos e Irán ha provocado un aumento significativo en el precio del diésel, las mejoras aerodinámicas pueden generar mayores retornos.
«El retorno de la inversión fue bueno al principio, pero ahora es realmente bueno», afirmó Gordon Virginski, gerente de cuentas nacionales de TruckWings.
A diferencia de algunos dispositivos aerodinámicos más antiguos, TruckWings se activa automáticamente cuando el vehículo alcanza las 52 mph.
«No hay intervención del conductor», dijo Virginski.
ConMet adquirió TruckLabs, creador de TruckWings, en 2023.
El proveedor de tecnología de seguridad Stoneridge regresó a TMC este año para asegurar una vez más las carreteras, demostrando cómo su sistema de monitor de cámara MirrorEye mejora la visibilidad y la seguridad del conductor.
El sistema utiliza cámaras a bordo y pantallas digitales en la cabina para brindar a los conductores una visión más completa de los alrededores del vehículo que los espejos laterales convencionales.
El sistema de gestión de neumáticos Halo de Aperia instalado en un tractor Ryder. (Seth Clevenger/Temas de transporte)
Aperia Technologies presentó su sistema de inflado automático de neumáticos Halo y su sistema de análisis predictivo Halo Connect instalado en un tractor Ryder System. El sistema Halo previene fallas en los neumáticos y aumenta la eficiencia del combustible al combinar el inflado activo con alertas inteligentes.
Rise Robotics presentó un camión con caja equipado con Beltdraulic Railgate 5500, una puerta trasera totalmente eléctrica diseñada para mejorar la velocidad, la confiabilidad y la seguridad. Sin componentes hidráulicos, el sistema elimina problemas comunes de mantenimiento, como cambios de aceite estacionales y mangueras agrietadas.
